Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 VS. Triumph Trident 660 2024
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Triumph Trident 660 2024
Évaluation
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
VS.
Triumph Trident 660 2024
Comparaison des données techniques
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 |
Triumph Trident 660 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | OHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 755 cc | 660 cc |
| Alésage | 87 mm | 74 mm |
| Course | 63,5 mm | 51,1 mm |
| Puissance nominale | 92 ch | 81 ch |
| T/min à puissance nominale | 9500 T/min | 10250 T/min |
| Couple | 75 Nm | 64 Nm |
| T/min à couple | 7250 T/min | 6250 T/min |
| Taux de compression | 11 | 11,95 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Commande électronique | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont | Périmètre |
| Angle de tête de fourche | 25 Degré | 24,6 Degré |
| Chasse | 99 mm | 107,3 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | Showa |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 130 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link | Redirection |
| Débattement | 150 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| Marque | Showa | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 296 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Nissin | Nissin |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 255 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2090 mm | |
| Largeur | 780 mm | 795 mm |
| Hauteur | 1085 mm | 1089 mm |
| Empattement | 1420 mm | 1401 mm |
| Hauteur de selle à vide | 795 mm | 805 mm |
| Garde au sol | 140 km | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 196 kg | 189 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15,2 l | 14 l |
| Vitesse maximale | 205 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A2, A | A2, A |
| Autonomie | 353 km | 304 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | 107 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,3 l/100 km | 4,6 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 77 dB | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C | Feux LED, Écran TFT |
