Honda CBR 300 R 2020 VS. Honda CB300R 2022
Honda CBR 300 R 2020
Honda CB300R 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda CBR 300 R 2020 |
Honda CB300R 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 286 cc | 286 cc |
| Alésage | 76 mm | 76 mm |
| Course | 63 mm | 63 mm |
| Puissance nominale | 30,9 ch | 31 ch |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | 90 T/min |
| Couple | 27 Nm | 27,5 Nm |
| T/min à couple | 7250 T/min | 7750 T/min |
| Taux de compression | 10,7 | 10,7 |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Gestion moteur | Injection | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont | Pont |
| Angle de tête de fourche | 65,3 Degré | |
| Chasse | 93 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Conception | Monobras | |
| Diamètre | 296 mm | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Diamètre | 220 mm | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2035 mm | 2012 mm |
| Largeur | 720 mm | 802 mm |
| Hauteur | 1120 mm | 1052 mm |
| Empattement | 1380 mm | 1352 mm |
| Hauteur de selle à vide | 785 mm | 799 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 164 kg | 144 kg |
| Capacité utile du réservoir | 13 l | 10 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A2 |
| Bruit stationnaire | 86 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CBR 300 R 2015
Conclusion de kot du 25/06/2015:
Honda CB300R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
Les petits supersports, en particulier ceux qui se situent en dessous de la limite des 500 cm3, font malheureusement encore sourire. Pourtant, la puissance n'est pas forcément importante pour un pilotage sportif et amusant. Le réglage global doit être adapté, tout comme les différents composants, ce qui est le cas de la CBR 300 R. Le design est adulte, élancé et affûté, le poids est une valeur de rêve dans le secteur des supersports et les freins sont aussi sensibles que mordants. Si l'on fait tourner la CBR 300 R correctement et qu'on la laisse tourner, beaucoup ne riront plus.
Avec ses 300 cm3 et ses 31 chevaux, la CB300R appartient clairement à la catégorie des nakedbikes les plus exotiques. Elle n'est peut-être pas la moto la plus puissante de sa catégorie, mais elle est de loin l'une des plus souples de son genre. La CB300R possède un comportement en virage extrêmement souple, presque comparable à celui d'une 125. La moto peut toutefois gagner des points grâce à un moteur plus puissant et à un meilleur châssis. Le look rétro de la 300 est encore plus réussi que celui de sa petite sœur et constitue pour nous un véritable atout dans le segment A2.
- design super sportif
- très bons freins
- tableau de bord clair
- facteur de plaisir élevé
- a besoin d'un bon régime
- position assise fatigante à la longue
- Maniement super facile
- qualité de fabrication encore une fois supérieure à celle de la 125
- le châssis représente un bon compromis entre sportivité et confort
- éclairage LED et ABS IMU
- Malheureusement, elle est moins bien équipée que la concurrence
- un peu plus de puissance du moteur de 300 cm3 serait souhaitable
