Honda CBR600RR 2016 VS. Kawasaki Ninja 125 2021
Honda CBR600RR 2016
Kawasaki Ninja 125 2021
Évaluation
Honda CBR600RR 2016
VS.
Kawasaki Ninja 125 2021
Comparaison des données techniques
Honda CBR600RR 2016 |
Kawasaki Ninja 125 2021 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | |
| Nombre de cylindres | 4 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 599 cc | 125 cc |
| Alésage | 67 mm | 58 mm |
| Course | 42,5 mm | 47,2 mm |
| Puissance nominale | 120 ch | 15 ch |
| T/min à puissance nominale | 13500 T/min | 10000 T/min |
| Couple | 66 Nm | 11,7 Nm |
| T/min à couple | 11250 T/min | 7700 T/min |
| Taux de compression | 12,2 | 11,7 |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Allumage | Digital, Transistor | Digital |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Lubrification | Carter sec | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 28 mm | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Conception de châssis | Pont | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 66,2 Degré | |
| Chasse | 90 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Diamètre | 37 mm | |
| Débattement | 110 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | Showa | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Débattement | 120 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Technologie | radiale | Petal |
| Diamètre | 263 mm | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Diamètre | 193 mm | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2029 mm | 1935 mm |
| Largeur | 684 mm | 685 mm |
| Hauteur | 1115 mm | 1075 mm |
| Empattement | 1373 mm | 1330 mm |
| Hauteur de selle à vide | 823 mm | 785 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 193 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 196 kg | 148 kg |
| Capacité utile du réservoir | 18,1 l | 11 l |
| Classes de permis de conduire | A | A1 |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CBR600RR 2013
Conclusion de vauli du 19/04/2013:
La nouvelle Honda CBR600RR divise surtout les esprits par sa face avant originale - et c'est tant mieux, car elle est ainsi perçue comme totalement nouvelle et différente de son prédécesseur. Le reste de la machine prouve qu'il n'en est rien : le pot d'échappement placé en hauteur, le châssis et le moteur sont en grande partie inchangés.
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
- Super design
- look sportif
- moteur puissant
- ergonomie agréable
- système de freinage optimal.
- Les tableaux de bord auraient pu être améliorés - du moins en ce qui concerne l'aspect visuel.
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- absence d'indicateur de rapport
