Honda CBR500R 2019 VS. Kawasaki Ninja 400 2023
Honda CBR500R 2019
Kawasaki Ninja 400 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda CBR500R 2019 |
Kawasaki Ninja 400 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 471 cm³ | 399 cm³ |
| Alésage | 67 mm | 70 mm |
| Course | 66,8 mm | 51,8 mm |
| Puissance du moteur | 48 ch | 45 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 5500 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 43 Nm | 37 Nm |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 10,7 | 11,5 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital, Transistor | Digital |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 32 mm | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 63 Degré | |
| Chasse | 92 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Diamètre | 310 mm | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Technologie | Pétale | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Diamètre | 220 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2075 mm | 1990 mm |
| Largeur | 740 mm | 710 mm |
| Hauteur | 1145 mm | 1120 mm |
| Empattement | 1410 mm | 1370 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm | 785 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 194 kg | 168 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15,7 l | 14 l |
| Conformité au permis | A2 | A2 |
| Émissions combinées de CO2 | 91 g/km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Un véritable look supersport pour le quotidien. Malgré son style agressif et crédible, l'ensemble de la CBR500R est agréable à utiliser au quotidien. Sa faible consommation et sa position de conduite confortable en font un compagnon de route agréable, qui a été nettement amélioré pour 2022. Le châssis et les freins sont désormais adaptés aux exigences de la CBR, et avec les accessoires appropriés, elle montre ses qualités d'allrounder. Seul l'amortisseur laisse une marge de manœuvre en cas de conduite sportive.
La Ninja 400 offre un grand plaisir de conduire à un prix raisonnable. Elle offre une maniabilité ludique sans être nerveuse. Le terme "Ninja" est un peu fort, mais son domaine d'utilisation est plus large qu'il n'y paraît. Elle se comporte de manière sportive, mais offre également une bonne position de conduite pour le quotidien et les randonnées.
- 48 CV pleins dans la catégorie A2
- position de conduite confortable
- sensation transparente pour la roue avant
- pneus de série de haute qualité
- hauteur de selle basse
- bons freins
- L'amortisseur se balance sur les routes ondulées
- bonne combinaison de stabilité et de maniabilité
- apparence robuste et fiable
- moteur bien dosé
- large plage de régime utilisable
- position de conduite agréable
- Espace limité pour les grands pilotes
