Honda Forza 750 2021 VS. Suzuki Burgman 650 Executive 2020
Honda Forza 750 2021
Suzuki Burgman 650 Executive 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda Forza 750 2021 |
Suzuki Burgman 650 Executive 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | OHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 745 cc | 638 cc |
| Alésage | 77 mm | 75,5 mm |
| Course | 80 mm | 71,3 mm |
| Puissance nominale | 59 ch | 56 ch |
| T/min à puissance nominale | 6750 T/min | 7000 T/min |
| Couple | 69 Nm | 62 Nm |
| T/min à couple | 4750 T/min | 5000 T/min |
| Taux de compression | 10,7 | 11,2 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Centrifuge |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Propulsion | Chaîne | |
| Transmission | Transmission à double embrayage | Automatique |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont, Trellis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 27 Degré | 63 Degré |
| Chasse | 104 mm | 103 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 110 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Pro-Link | |
| Débattement | 120 mm | 100 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 260 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 250 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Ride by Wire, Contrôle de traction | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 15 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 15 Po | 14 Po |
| Longueur | 2200 mm | 2260 mm |
| Largeur | 790 mm | 810 mm |
| Hauteur | 1484 mm | 1435 mm |
| Empattement | 1580 mm | 1595 mm |
| Hauteur de selle à vide | 790 mm | 750 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 235 kg | 277 kg |
| Capacité utile du réservoir | 13,2 l | 15 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 366 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 85 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 3,6 l/100 km | |
| Vitesse maximale | 160 km/h | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED, Écran TFT | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda Forza 750 2021
Conclusion de vauli du 09/10/2021:
Le scooter le plus puissant du moment ne procure pas seulement du plaisir en ville, mais aussi lors d'une conduite sportive sur les routes de campagne. Le Honda Forza 750 est agile, stable, adapté à un usage quotidien, confortable et offre une bonne protection contre le vent et les intempéries. Il a certes moins d'espace de rangement sous la selle que les autres maxi-scooters, mais un casque intégral peut toujours y entrer. En option, le scooter peut être agrémenté d'un top-case, de poignées chauffantes, d'un dossier de top-case pour le passager et bien d'autres choses encore.
Comparé à d'autres scooters de grande taille, le Burgman se positionne toujours clairement. Le Burgman dispose d'un équipement de série inégalé et offre ainsi le meilleur rapport qualité/prix.
- moteur puissant et agile
- bonne sonorité
- position de conduite confortable
- châssis stable
- bons freins
- écran couleur TFT
- électronique moderne à bord
- boîte DCT fonctionnant très bien
- pas de régulateur de vitesse
- connectivité uniquement pour Android
- pare-brise non réglable
- compartiment de rangement sous la selle relativement petit
- Chauffage intégré de l'assise et des béquilles
- pare-vent efficace à réglage électrique
- performance de conduite confortable et dynamique
- L'unité de commande des poignées chauffantes n'est pas très bien placée
- l'ordinateur de bord est difficile à utiliser.
