Honda NC750S 2017 VS. Kawasaki Z650 2021
Honda NC750S 2017
Kawasaki Z650 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda NC750S 2017 |
Kawasaki Z650 2021 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | Liquide | liquide |
| Cylindrée | 745 cm³ | 649 cm³ |
| Alésage | 77 mm | 83 mm |
| Course | 80 mm | 60 mm |
| Puissance du moteur | 55 ch | 68,2 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 6250 tr/min | 8000 tr/min |
| Couple | 68 Nm | 65,7 Nm |
| Tr/min au couple | 4750 tr/min | 7000 tr/min |
| Taux de compression | 10,7 | 10,8 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital, Transistor | Digital |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Double embrayage | Changement de vitesse |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 36 mm | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube double, Tubulaire | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 65,5 Degré | |
| Chasse | 100 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | Timonerie |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Débattement | 130 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Piston | Double piston | Double piston |
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 300 mm | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Technologie | Pétale | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Diamètre | 220 mm | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2195 mm | 2055 mm |
| Largeur | 780 mm | |
| Hauteur | 1130 mm | |
| Empattement | 1525 mm | 1410 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm | 790 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg | 187,1 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 14,1 l | 15 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Poids en ordre de marche | 185 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda NC750S 2015
Conclusion de kot du 11/07/2015:
Nous évitons volontiers de parler des motos comme de véhicules utilitaires, mais la NC 750 S est si utile que ce mot en devient sympathique. Le compartiment de rangement sous le faux réservoir est toujours unique et constitue une caractéristique géniale de cette moto naked qui ne brille pas par sa sportivité et son action, mais par sa fonctionnalité et son utilisabilité quasi parfaites. Grâce aux modes de conduite supplémentaires, le DCT fonctionne encore mieux. Une moto, non pas pour les cascadeurs, mais pour ceux qui roulent en ville et à la campagne.
En 2021, la Kawasaki Z 650 sera toujours synonyme de conduite facile, avec une belle allure et de bonnes options. Tant la hauteur de selle que le moteur sont très accessibles et procureront beaucoup de plaisir aux pilotes expérimentés comme aux novices. Ceux qui recherchent une moto naked honnête et sans grandes surprises trouveront ici leur bonheur. En raison de ses dimensions compactes, il est toutefois conseillé de faire un essai avant l'achat et peut-être d'opter pour la selle surélevée.
- véhicule parfait pour le quotidien
- qualité élevée
- détails de qualité
- écran couleur
- compartiment de rangement
- design discret
- modérément sportif
- bicylindre accessible
- dimensions compactes
- hauteur de selle basse
- châssis stable
- écran TFT avec connectivité
- look adulte
- probablement inconfortable pour les grands cyclistes
- taux d'adrénaline en selle inférieur à celui de la concurrence
