Husqvarna 701 Supermoto 2019 VS. Suzuki GSX-R125 2020
Husqvarna 701 Supermoto 2019
Suzuki GSX-R125 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Husqvarna 701 Supermoto 2019 |
Suzuki GSX-R125 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes | Culbuteur, OHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 690 cm³ | 124 cm³ |
| Alésage | 102 mm | 62 mm |
| Course | 84,5 mm | 41,2 mm |
| Puissance du moteur | 74 ch | 15 ch |
| Taux de compression | 12,6 | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Chrome-molybdène | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tube central |
| Angle de tête de fourche | 64,5 degré | |
| Chasse | 93 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Marque | WP | |
| Diamètre | 31 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | Timonerie |
| Marque | WP | |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Technologie | radial | Onde |
| Marque | Brembo | |
| Diamètre | 290 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Diamètre | 190 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1480 mm | 1300 mm |
| Hauteur de selle | 890 mm | 785 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 145 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 14 l | 11 l |
| Conformité au permis | A | A1 |
| Longueur | 1975 mm | |
| Largeur | 670 mm | |
| Hauteur | 1070 mm | |
| Poids en ordre de marche | 134 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Husqvarna 701 Supermoto 2016
Conclusion de kot du 14/06/2016:
Suzuki GSX-R125 2017
Conclusion de kot du 30/11/2017:
La 701 Supermoto est le véhicule idéal pour les surfeurs de l'asphalte qui considèrent une moto comme un jouet, sans pour autant vouloir renoncer à une utilisation quotidienne. L'ABS satisfait également aux exigences sportives, il peut être désactivé ou utilisé en mode Supermoto au moyen d'un "dongle" disponible dans les accessoires. Le Ride-by-Wire offre trois modes de conduite différents au choix, qui ne peuvent également être changés en cours de route qu'avec un extra. Nous en arrivons donc déjà au point noir de ce mélange austro-suédois : nous aurions aimé voir certains extras dans l'équipement de série. Le jeu d'autocollants pour les nombreuses surfaces blanches du carénage en fait partie.
Peut-être pas en comparaison avec ses grandes sœurs, mais dans cette catégorie, la GSX-R125 passe quand même pour une vraie supersports. Avec une puissance de 15 CV et une boîte de vitesses à 6 rapports, la Gixxer accélère rapidement vers l'horizon, jusqu'à 125 km/h, grâce à son faible poids de 134 kg. Le poids le plus faible de la catégorie a également un effet positif sur la dynamique de conduite, la GSX-R125 se laisse lancer de virage en virage de manière ludique. Ce n'est que lorsque l'on avance très vite que l'on souhaite avoir plus de sensations avec la roue avant et de meilleurs freins.
- design élégant
- freins puissants
- moteur remarquablement bien réglé
- bon son
- adapté à un usage quotidien
- quelques extras utiles en supplément
- faible poids
- forte accélération pour 15 CV
- vitesse de pointe de 125 km/h
- compatible wheelie
- phares LED
- écran d'information
- Les freins pourraient être plus puissants
- plus de sensation pour la roue avant est souhaitable
