Husqvarna TE 300 2017 VS. Husqvarna TE 300i 2018
Husqvarna TE 300 2017
Husqvarna TE 300i 2018
Évaluation
Husqvarna TE 300 2017
VS.
Husqvarna TE 300i 2018
Comparaison des données techniques
Husqvarna TE 300 2017 |
Husqvarna TE 300i 2018 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | |
| Temps | Moteur à deux temps | Moteur à deux temps |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 293,2 cc | 293,2 cc |
| Alésage | 72 mm | 72 mm |
| Course | 72 mm | 72 mm |
| Gestion moteur | Carburateur | |
| Démarreur | Électro, Kick | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Allumage | Kokusan | |
| Propulsion | Chaîne | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | |
| Conception de châssis | Tube central | |
| Angle de tête de fourche | 63,5 Degré | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | |
| Marque | WP | |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 300 mm | 300 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Direct | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 330 mm | 330 mm |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 90 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po | 18 Po |
| Empattement | 1495 mm | 1495 mm |
| Hauteur de selle à vide | 960 mm | 960 mm |
| Poids à sec | 102,4 kg | 105,4 kg |
| Poids à vide en ordre de marche | 106,4 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 10 l | 9,25 l |
Comparaison des points forts et des points faibles
La 300 2 temps est toujours un plaisir. Bien sûr, il est fatigant de conduire la moto sur de longues étapes. À la fin de la journée, elle demande toujours plus de concentration et d'énergie qu'un 4-temps. Mais la 300 est divinement légère en descente et très puissante en montée. Avec le nouveau moteur 2 temps, elle s'est encore améliorée et récoltera certainement quelques coupes dans le domaine de l'Extremenduro.
Le vélo d'enduro dur par excellence, avec injection et arbre d'équilibrage, maintenant le top des ventes parmi les Huskies.
- Châssis pratique pour une large gamme d'utilisation
- excellente traction
- lignes précises
- faible niveau de vibrations sur la selle
- aspect général robuste
- détails très pratiques
- poids réduit
- excellente ergonomie sur la selle
- grande liberté de mouvement sur la moto
- châssis de haute qualité
- équilibre imbattable entre maniabilité, poids et puissance
- moteur 2 temps avec un très bon réglage moteur
- très bonne régularité de fonctionnement du moteur
- très bonnes performances en pente raide - bonne traction, tendance au wheeling étonnamment faible
- Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
- Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
- La poignée encastrée du siège est placée trop en avant
- La béquille doit être dépliée de manière un peu compliquée
- Lors de longs passages, la conduite est un peu fatigante.
- Puissance toujours et partout
- seulement 105kg à sec
- en comparaison directe avec la 250, un peu moins maniable
