Indian Scout 2018 VS. BMW R 18 B 2022
Indian Scout 2018
BMW R 18 B 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Indian Scout 2018 |
BMW R 18 B 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1130 cc | 1802 cc |
| Alésage | 99 mm | 107,1 mm |
| Course | 73 mm | 100 mm |
| Puissance nominale | 102 ch | 91 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 4750 T/min |
| Couple | 98 Nm | 158 Nm |
| T/min à couple | 5900 T/min | 3000 T/min |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | Boxer | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | OHV | |
| Réfroidissement | Huile et air | |
| Taux de compression | 9,6 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 48 mm | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Monodisque, Sec | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 65 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2311 mm | 2560 mm |
| Largeur | 880 mm | 1040 mm |
| Hauteur | 1207 mm | |
| Empattement | 1562 mm | 1695 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 720 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 247 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | 398 kg |
| Capacité utile du réservoir | 125 l | 24 l |
| Poids à vide en ordre de marche | 388 kg | |
| Vitesse maximale | 180 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Autonomie | 413 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 134 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,8 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 95 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW R 18 B 2021
Conclusion de vauli du 31/08/2021:
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
La R 18 B ne se distingue de la R 18 normale et nue que par un simple B, mais elle ouvre un spectre d'utilisation beaucoup plus large. Avec son large carénage et ses valises latérales, elle peut parcourir des distances plus longues et s'amuser grâce à sa position de conduite confortable. Le moteur, qualifié de "Big Boxer" par BMW, est une merveille et le châssis peut être qualifié de tout à fait docile et précis. Seuls les freins pourraient être un peu plus tranchants, mais ils ne sont pas vraiment mauvais. L'électronique et surtout la chaîne hi-fi Marshall sont au top niveau.
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
- style original
- moteur puissant
- électronique complète
- tableau de bord bien lisible
- excellente protection contre le vent
- maniabilité agréable
- position de conduite très confortable
- prix élevé
- il faut s'habituer au frein intégral
