Indian Scout 2018 VS. Triumph America 2014
Indian Scout 2018
Triumph America 2014
Évaluation
Indian Scout 2018
VS.
Triumph America 2014
Comparaison des données techniques
Indian Scout 2018 |
Triumph America 2014 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1130 cc | 865 cc |
| Alésage | 99 mm | 90 mm |
| Course | 73 mm | 68 mm |
| Puissance nominale | 102 ch | 61 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 6800 T/min |
| Couple | 98 Nm | 72 Nm |
| T/min à couple | 5900 T/min | 3300 T/min |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 5 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Air | |
| Taux de compression | 9,2 | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 170 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 15 Po |
| Longueur | 2311 mm | 2420 mm |
| Largeur | 880 mm | 821 mm |
| Hauteur | 1207 mm | 1141 mm |
| Empattement | 1562 mm | 1617 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 690 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 247 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 125 l | 19,3 l |
| Poids à vide en ordre de marche | 250 kg | |
| Classes de permis de conduire | A | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
Dans l'ensemble, l'America est une moto qui va droit au cœur pour un prix raisonnable et qui n'offre pas seulement une belle apparence. Pour une moto de cette catégorie, elle freine et se positionne plutôt bien, sauf en ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum.
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
- Un son qui fait des bulles
- une manipulation simple et transparente
- un moteur agréable.
- Liberté d'inclinaison limitée.
