Indian Scout 2019 VS. Ducati XDiavel S 2018
Indian Scout 2019
Ducati XDiavel S 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Indian Scout 2019 |
Ducati XDiavel S 2018 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1130 cc | 1262 cc |
| Alésage | 99 mm | 106 mm |
| Course | 73 mm | 71,5 mm |
| Puissance nominale | 102 ch | 152 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 9500 T/min |
| Couple | 98 Nm | 128,9 Nm |
| T/min à couple | 5900 T/min | 5000 T/min |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | V | |
| Degré | 90 | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | Desmodromique | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Taux de compression | 13 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 56 mm | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 240 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 45 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2311 mm | |
| Largeur | 880 mm | |
| Hauteur | 1207 mm | |
| Empattement | 1562 mm | 1615 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 755 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 247 kg | 220 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | 247 kg |
| Capacité utile du réservoir | 125 l | 18 l |
| Classes de permis de conduire | A | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
La X Diavel S de Ducati est capable de bien plus que ce que l'on croit. Elle se déplace rapidement et avec agilité dans les grands virages. Dans les virages serrés, il faut un peu de poussée sur le guidon, mais pour une moto de cette catégorie, elle offre un angle d'inclinaison maximum imbattable. Elle peut être conduite de manière sportive ou rapide. Des freins de qualité et un superbe châssis complètent cette machine étonnamment agile. Il est clair que le X Diavel S est au moins aussi agréable à conduire qu'à regarder.
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
- étonnamment souple sur les grands rayons et même en virage
- châssis haut de gamme
- freins superbes
- puissance énorme
- look haut de gamme
- angle d'inclinaison maximum
- en cas d'inclinaison élevée, une poussée nette sur le guidon est nécessaire
- moment propice important lors du freinage sur piste
- peu de couple en sortie de cave par rapport à d'autres choppers
