Indian Scout 2019 VS. Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2019
Indian Scout 2019
Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
Indian Scout 2019 |
Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2019 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1130 cc | 1868 cc |
| Alésage | 99 mm | 102 mm |
| Course | 73 mm | 114 mm |
| Puissance nominale | 102 ch | |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | |
| Couple | 98 Nm | 162 Nm |
| T/min à couple | 5900 T/min | 3500 T/min |
| Propulsion | Chaîne | |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | V | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Lubrification | Carter sec | |
| Taux de compression | 10,5 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 240 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 40 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 18 Po |
| Longueur | 2311 mm | 2416 mm |
| Largeur | 880 mm | 929 mm |
| Hauteur | 1207 mm | 1083 mm |
| Empattement | 1562 mm | 1738 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 723 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 247 kg | 289 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | 303 kg |
| Capacité utile du réservoir | 125 l | 16,7 l |
| Classes de permis de conduire | A | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018
Conclusion de vauli du 10/09/2018:
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
La Harley-Davidson FXDR 114 veut s'affirmer comme le modèle haut de gamme de la série Softail - ce qu'elle manifeste déjà par son prix élevé. Les ambitions de construction légère grâce à l'arrière, aux jantes et au bras oscillant en aluminium semblent très orientées vers l'avenir, mais avec 303 kilos en ordre de marche, la FXDR 114 s'intègre discrètement dans la gamme Softail. Le système de freinage à double disque à l'avant et la meilleure inclinaison parmi les Softails favorisent la sportivité, le gros pneu arrière de 240 et la position de selle avec des repose-pieds positionnés très en avant font plutôt ressortir le côté cruiser de la FXDR 114. Mais l'argument d'achat décisif devrait être de toute façon le style cool qui fait de la FXDR 114 un objet d'exposition optimal.
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
- Un look cohérent avec des détails cool
- un moteur très coupleux
- de bons freins
- un angle d'inclinaison maximum pour un Softail
- un ABS discret
- Position de conduite fatigante sur les longs trajets
- pas de contrôle de traction
- tableau de bord très petit
- prix élevé
