Indian Springfield 2018 VS. SWM SM 500 R 2023
Indian Springfield 2018
SWM SM 500 R 2023
Évaluation
Indian Springfield 2018
VS.
SWM SM 500 R 2023
Comparaison des données techniques
Indian Springfield 2018 |
SWM SM 500 R 2023 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | |
| Nombre de cylindres | 2 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Cylindrée | 1811 cc | 501 cc |
| Alésage | 101 mm | |
| Course | 113 mm | |
| Couple | 135 Nm | |
| T/min à couple | 2100 T/min | |
| Démarreur | Électro | |
| Propulsion | Chaîne | |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Puissance nominale | 29 ch | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 65 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2583 mm | |
| Largeur | 990 mm | |
| Hauteur | 1442 mm | |
| Empattement | 1701 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 660 mm | 920 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 372 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 388 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 20,8 l | |
| Poids à sec | 120 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Le confort de voyage élevé, l'esthétique superbe combinée à une bonne sonorité font de l'Indian un bijou avec une valeur d'usage élevée. Le bon châssis, combiné à l'angle d'inclinaison maximum et au moteur élastique, permet de faire des randonnées à moto qui font chaud au cœur.
La SM 500R n'est pas une supermotard pure et dure qui ne veut être utilisée que sur les circuits de karting. Certes, on s'y amuse aussi, mais les virages serrés et les cols sont son terrain de prédilection. Grâce à sa selle confortable et à sa position de conduite agréable, elle se prête aussi volontiers aux petites randonnées. En plus des composants de renom, SWM mise aussi sur un prix raisonnable.
- Moteur élastique avec de bonnes manières
- angle d'inclinaison maximum très correct par rapport à la catégorie
- châssis stable permettant un rythme de croisière rapide
- nombreux détails de haute qualité
- Pour les amateurs de cruisers, le châssis pourrait être un peu trop ferme sur les plaques d'égout.
- facile à conduire
- très bonne maniabilité
- très confortable pour une supermotard
- avec 140 kg, un peu lourd pour un monocylindre
- l'ABS se règle très tôt
