Indian Super Chief Limited 2023 VS. Indian Scout 2022
Indian Super Chief Limited 2023
Indian Scout 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Indian Super Chief Limited 2023 |
Indian Scout 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1890 cc | 1133 cc |
| Alésage | 103,2 mm | 99 mm |
| Course | 113 mm | 74 mm |
| Puissance nominale | 88 ch | 100 ch |
| Couple | 162 Nm | 98 Nm |
| T/min à couple | 3200 T/min | 5900 T/min |
| Taux de compression | 11 | 10,7 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Conception de moteur | V | |
| Degré | 60 | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| T/min à puissance nominale | 8100 T/min | |
| Démarreur | Électro | |
| Propulsion | Courroie | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Angle de tête de fourche | 29 Degré | 61 Degré |
| Chasse | 131,5 mm | 120 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Débattement | 132 mm | 120 mm |
| Diamètre | 41 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Stereo absorbeur |
| Débattement | 75 mm | 76 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| Suspension | Bras oscillant | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 300 mm | 298 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 300 mm | 298 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 65 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2286 mm | 2324 mm |
| Largeur | 1079 mm | |
| Hauteur | 1203 mm | |
| Empattement | 1626 mm | 1575 mm |
| Hauteur de selle à vide | 665 mm | 676 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 335 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 15,1 l | 12,5 l |
| Autonomie | 279 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 129 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,4 l/100 km | |
| Poids à sec (avec ABS) | 254 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Indian Super Chief Limited 2021
Conclusion de Poky du 01/07/2021:
Un V2 américain comme on les aime, moulé dans une magnifique enveloppe - l'Indian Super Chief Limited est un vrai régal. Le cruiser à l'état pur, avec un look classique et des vertus classiques. Ceux qui s'attendent à des records de distance de freinage, de vitesse ou d'inclinaison se sont bien sûr trompés de bateau. Tous les autres vivront des moments de bonheur en selle. Le pare-brise et les sacoches latérales en font un véritable outil de voyage, qui se transforme aussi en cruiser minimaliste en un clin d'œil. Le prix est raisonnable, mais la Super Chief n'est pas encore une bonne affaire.
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
- Finition de qualité
- couple énorme
- modes bien échelonnés
- pare-brise amovible et sacoches de selle de série
- faible consommation
- position de conduite détendue
- suffisamment d'espace et de puissance pour une utilisation à deux.
- Frein avant sous-dimensionné
- peu d'amortissement à l'arrière
- prix élevé
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
