Kawasaki Ninja 125 2026 VS. Honda CB125R 2026
Kawasaki Ninja 125 2026
Honda CB125R 2026
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja 125 2026 |
Honda CB125R 2026 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 125 cc | 125 cc |
| Alésage | 58 mm | 57,3 mm |
| Course | 47,2 mm | 48,4 mm |
| Puissance nominale | 15 ch | 15 ch |
| T/min à puissance nominale | 10000 T/min | 10000 T/min |
| Couple | 11,7 Nm | 12 Nm |
| T/min à couple | 7700 T/min | 8000 T/min |
| Taux de compression | 11,7 | 11,3 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Digital | Transistor |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 35 Degré | 24,2 Degré |
| Chasse | 90 mm | 90,2 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Diamètre | 37 mm | 41 mm |
| Débattement | 110 mm | |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Assimilation | Uni Trak | |
| Débattement | 120 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 290 mm | 296 mm |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Technologie | Petal | radiale |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 1935 mm | 2015 mm |
| Largeur | 685 mm | 820 mm |
| Hauteur | 1075 mm | 1055 mm |
| Empattement | 1330 mm | 1345 mm |
| Hauteur de selle à vide | 785 mm | 816 mm |
| Garde au sol | 170 km | 140 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 149 kg | 130 kg |
| Capacité utile du réservoir | 11 l | 10,1 l |
| Classes de permis de conduire | A1 | A1 |
| Autonomie | 407 km | 459 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 61 g/km | 50 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 2,7 l/100 km | 2,2 l/100 km |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CB125R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
La plus petite représentante des nakedbikes de la maison Honda n'a jamais besoin de se cacher, car elle n'a rien à envier à ses grandes sœurs Neo Sports Cafe, du moins sur le plan esthétique. La puissance de pointe de 13,3 CV n'est certes pas la référence dans le segment des 125 cm3, mais la Honda marque des points avec un poids en ordre de marche de seulement 126 kg. La maniabilité ludique d'une moto A1 qui en résulte est assurée - il est difficile de faire plus convivial pour les débutants ! La CB125R est, comme on en a l'habitude chez le constructeur japonais, étonnamment bien finie pour cette catégorie de véhicules - Bravo !
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- absence d'indicateur de rapport
- Bonne réactivité...
- Qualité de fabrication au top pour une 125
- Le châssis sportif assure une performance de conduite nerveuse
- Toutes les ampoules sont à LED
- ...néanmoins, un peu plus de puissance serait souhaitable
- position assise un peu limitée
