Kawasaki Ninja 300 2017 VS. Honda CBR500R 2017
Kawasaki Ninja 300 2017
Honda CBR500R 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja 300 2017 |
Honda CBR500R 2017 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 296 cc | 471 cc |
| Alésage | 62 mm | 67 mm |
| Course | 49 mm | 66,8 mm |
| Puissance nominale | 39 ch | 48 ch |
| T/min à puissance nominale | 11000 T/min | 5500 T/min |
| Couple | 27 Nm | 43 Nm |
| T/min à couple | 10000 T/min | 7000 T/min |
| Taux de compression | 10,6 | 10,7 |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Digital | Digital, Transistor |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Technologie | Petal | |
| Conception | Monobras | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2015 mm | 2075 mm |
| Largeur | 715 mm | 740 mm |
| Hauteur | 1110 mm | 1145 mm |
| Empattement | 1405 mm | 1410 mm |
| Hauteur de selle à vide | 785 mm | 790 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 172 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 174 kg | 194 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 15,7 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A2 |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki Ninja 300 2012
Conclusion de vauli du 24/09/2012:
La Ninja 300 ne se comporte pas du tout comme une idiote, mais s'acquitte parfaitement de sa tâche. S'il ne s'agissait que de son apparence, elle serait de toute façon bien seule, tant elle a l'air super sportive. Elle ressemble à s'y méprendre à ses grandes sœurs ZX-6R et ZX-10R et a énormément grandi par rapport à sa devancière, la Ninja 250R.
La nouvelle CBR500R se place dans le segment des modèles de la famille Honda CBR, du moins en ce qui concerne la cylindrée, juste en dessous de la très populaire supersports CBR600RR et doit donc répondre à des attentes élevées. Mais elle s'acquitte de cette tâche avec brio et porte dignement la désignation du modèle dans le segment d'entrée de gamme. Cette moto n'a pas besoin de se cacher, notamment grâce à son look séduisant défini par l'utilisation de la technologie LED. Le moteur amélioré est encore plus amusant, car la sonorité s'est nettement améliorée grâce au nouveau pot d'échappement. Pour une utilisation sur circuit, il faut choisir la bonne piste en raison de la vitesse maximale limitée, mais elle reste néanmoins très stable dans toutes les situations.
- Aspect super sportif
- confort de conduite accru
- conduite fluide
- système de freinage optimal
- ergonomie.
- Performance plus faible que prévu
- Aspect pointu grâce à la technologie d'éclairage LED
- stable à grande vitesse
- moteur puissant et élastique
- beau son
- faible consommation
- Absence d'indicateur de rapport
