Kawasaki Z1100 2026 VS. Triumph Trident 800 2026
Kawasaki Z1100 2026
Triumph Trident 800 2026
Évaluation
Kawasaki Z1100 2026
VS.
Triumph Trident 800 2026
Comparaison des données techniques
Kawasaki Z1100 2026 |
Triumph Trident 800 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 1099 cc | 798 cc |
| Alésage | 77 mm | 78 mm |
| Course | 59 mm | 55,7 mm |
| Puissance nominale | 136 ch | 115 ch |
| T/min á puissance nominale | 9000 T/min | 10750 T/min |
| Couple | 113 Nm | 84 Nm |
| T/min á couple | 7600 T/min | 8500 T/min |
| Taux de compression | 11,8 | 13,2 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Allumage | Digital | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Chasse | 101 mm | 108 mm |
| Conception de châssis | Trellis, Périmètre | |
| Angle de tête de fourche | 24,5 Degré | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | Showa |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, De rebond |
| Technologie | Big Piston | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 136 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| Marque | Showa | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, ABS de virage, Launch-Control, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, ABS de virage, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 50 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2055 mm | 2024 mm |
| Largeur | 825 mm | 815 mm |
| Hauteur | 1085 mm | 1088 mm |
| Empattement | 1440 mm | 1402 mm |
| Hauteur de selle à vide | 815 mm | 810 mm |
| Garde au sol | 125 km | |
| Poids à sec (avec ABS) | 201 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 221 kg | 198 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 14 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 303 km | 297 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 126 g/km | 109 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,6 l/100 km | 4,7 l/100 km |
| Intervalle de maintenance | 16000 km | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT | Connectivité, Feux LED, Écran TFT |
