Kawasaki Z1100 SE 2026 VS. BMW S 1000 XR 2023
Kawasaki Z1100 SE 2026
BMW S 1000 XR 2023
Évaluation
Kawasaki Z1100 SE 2026
VS.
BMW S 1000 XR 2023
Comparaison des données techniques
Kawasaki Z1100 SE 2026 |
BMW S 1000 XR 2023 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 1099 cc | 999 cc |
| Alésage | 77 mm | 80 mm |
| Course | 59 mm | 49,7 mm |
| Puissance nominale | 136 ch | 165 ch |
| T/min á puissance nominale | 9000 T/min | 11000 T/min |
| Couple | 113 Nm | 114 Nm |
| T/min á couple | 7600 T/min | 9250 T/min |
| Taux de compression | 11,8 | 12,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 4 | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Allumage | Digital | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Chasse | 101 mm | 116 mm |
| Conception de châssis | Pont, Moteur intégré à la structure portante | |
| Angle de tête de fourche | 65,1 Degré | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 41 mm | 45 mm |
| Débattement | 120 mm | 150 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Öhlins | |
| Débattement | 136 mm | 150 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, ABS de virage, Launch-Control, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 50 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2055 mm | 2333 mm |
| Largeur | 825 mm | 850 mm |
| Hauteur | 1085 mm | 1411 mm |
| Empattement | 1440 mm | 1552 mm |
| Hauteur de selle à vide | 815 mm | 840 mm |
| Garde au sol | 125 km | |
| Poids à sec (avec ABS) | 201 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 221 kg | 226 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 20 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 303 km | 322 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 126 g/km | 144 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,6 l/100 km | 6,2 l/100 km |
| Poids à sec | 205 kg | |
| Vitesse maximale | 200 km/h | |
| Bruit stationnaire | 94 dB | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable |
