KTM 125 SMC R 2025 VS. KTM 125 Duke 2020
KTM 125 SMC R 2025
KTM 125 Duke 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
KTM 125 SMC R 2025 |
KTM 125 Duke 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 124,9 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 58 mm | 58 mm |
| Course | 47,3 mm | 47,2 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 10500 tr/min |
| Couple | 11,5 Nm | 12 Nm |
| Tr/min au couple | 7750 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 12,6 | 12,6 |
| Système de carburant | Injection | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Transmission | Chaîne | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Chrome-molybdène |
| Type de cadre | Tubulaire | Tubulaire |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 230 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | direct | direct |
| Marque | WP | WP |
| Débattement | 230 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier fixe |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | radial |
| Marque | Bybre | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Marque | Bybre | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, Ride-by-Wire | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1453 mm | 1367 mm |
| Hauteur de selle | 860 mm | 830 mm |
| Poids en ordre de marche | 145 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 9 l | 11 l |
| Poids à sec (avec ABS) | 139 kg | |
| Conformité au permis | A1 | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Écran TFT, Système de navigation intégré | |
Comparaison des points forts et des points faibles
KTM 125 Duke 2021
Conclusion de Gregor du 19/03/2021:
La KTM 125 SMC R séduit par sa maniabilité agile, son look sportif et son côté fun. Elle procure de vraies sensations de moto et est idéale pour tous ceux qui veulent se lancer dans le monde du Supermoto. Les petites faiblesses comme le frein avant ou le fonctionnement un peu bruyant de la chaîne ne ternissent guère l'impression générale. Une recommandation claire pour les débutants qui attachent de l'importance à la qualité, au design et au dynamisme.
Même dans sa version Euro 5, la KTM Duke 125 est la moto à battre dans la catégorie A1. Des caractéristiques supérieures, un moteur puissant, un bon châssis, un superbe écran et un mode supermotard amusant ne font pas seulement battre le cœur des jeunes de 16 ans. L'optique polarise certes, mais permet à l'observateur d'identifier clairement la plus petite Duke en tant que telle. La Duke 125 n'est certes pas bon marché, mais elle vaut son prix.
- Performance de conduite agile et stable
- Finition de haute qualité ABS désactivable à l'arrière
- Quickshifter de série
- Position de conduite confortable et accessible
- Design de pointe et look typique de KTM
- Frein avant un peu faible
- Prix dans le haut de la catégorie A1
- moteur vif
- maniabilité super agile
- mode supermotard de série
- châssis adulte
- freins au top
- écran TFT pointu
- connectivité (en option)
- L'optique n'est pas du goût de tout le monde
- prix élevé pour un 125 cm3
