KTM 1290 Super Duke GT 2024 VS. BMW R 1300 R 2025
KTM 1290 Super Duke GT 2024
BMW R 1300 R 2025
Évaluation
KTM 1290 Super Duke GT 2024
VS.
BMW R 1300 R 2025
Comparaison des données techniques
KTM 1290 Super Duke GT 2024 |
BMW R 1300 R 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | Boxer |
| Degré | 75 | |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide et air |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 1301 cc | 1300 cc |
| Alésage | 108 mm | 106,5 mm |
| Course | 71 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 160 ch | 145 ch |
| T/min à puissance nominale | 8750 T/min | 7750 T/min |
| Couple | 138 Nm | 149 Nm |
| T/min à couple | 6750 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 13,1 | 13,3 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | 52 mm |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Antihop |
| Allumage | Allumage double | |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Chrome-Molybdène | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 65,3 Degré | 62,5 Degré |
| Chasse | 127 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | WP | |
| Diamètre | 48 mm | 47 mm |
| Débattement | 200 mm | 140 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Paralever |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 200 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale | radiale |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 267 mm | 285 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Fixes | Flottant |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride by Wire, Contrôle de traction | Anti-slip règlement, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1560 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 869 mm | 810 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 220 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 243 kg | 239 kg |
| Capacité utile du réservoir | 23 l | 17 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 416 km | 354 km |
| Émissions combinées de CO2 | 134 g/km | 110 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,7 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| Longueur | 2126 mm | |
| Largeur | 1000 mm | |
| Charge utile | 221 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 460 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Système Keyless, Feux à courbes, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable | Feux LED, Écran TFT |
