KTM 450 SMR 2014 VS. SWM SM 500 R 2020
KTM 450 SMR 2014
SWM SM 500 R 2020
Évaluation
KTM 450 SMR 2014
VS.
SWM SM 500 R 2020
Comparaison des données techniques
KTM 450 SMR 2014 |
SWM SM 500 R 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 449,3 cc | 501 cc |
| Alésage | 95 mm | 97 mm |
| Course | 63,4 mm | 67,8 mm |
| Taux de compression | 12,6 | 12,9 |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Puissance nominale | 34 ch | |
| T/min à puissance nominale | 7500 T/min | |
| Couple | 35 Nm | |
| T/min à couple | 4500 T/min | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 42 mm | |
| Allumage | Digital | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | |
| Conception de châssis | Tube central | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Closed Cartrigde | |
| Marque | WP | Kayaba |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 250 mm | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | WP | Kayaba |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Débattement | 290 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Pistons | 4 pistons | |
| Assimilation | Fixes | Flottant |
| Technologie | radiale | |
| Diamètre | 320 mm | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Diamètre | 240 mm | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 125 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 70 % |
| Largeur de pneus arrière | 165 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 65 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1495 mm | 1465 mm |
| Hauteur de selle à vide | 927 mm | 920 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 110,5 kg | 140 kg |
| Capacité utile du réservoir | 7,5 l | 8 l |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | |
| Longueur | 2112 mm | |
| Largeur | 815 mm | |
| Hauteur | 1219 mm | |
| Classes de permis de conduire | A2 | |
Comparaison des points forts et des points faibles
KTM et l'enduro - ça va tout simplement bien ensemble. La machine de course utilisée par Hannes Maier surpasse encore la version de série.
La SM 500R n'est pas une supermotard pure et dure qui ne veut être utilisée que sur les circuits de karting. Certes, on s'y amuse aussi, mais les virages serrés et les cols sont son terrain de prédilection. Grâce à sa selle confortable et à sa position de conduite agréable, elle se prête aussi volontiers aux petites randonnées. En plus des composants de renom, SWM mise aussi sur un prix raisonnable.
- Poids optimal
- systèmes de freinage puissants et efficaces
- beaucoup de puissance
- peu d'entretien.
- Les équipements spéciaux Racing ont un prix
- facile à conduire
- très bonne maniabilité
- très confortable pour une supermotard
- avec 140 kg, un peu lourd pour un monocylindre
- l'ABS se règle très tôt
