QJ Motor SRT 900 SX 2026 VS. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018
QJ Motor SRT 900 SX 2026
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018
Évaluation
QJ Motor SRT 900 SX 2026
VS.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018
Comparaison des données techniques
QJ Motor SRT 900 SX 2026 |
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 904 cc | 998 cc |
| Alésage | 92 mm | 92 mm |
| Course | 68 mm | 75,1 mm |
| Puissance nominale | 95,2 ch | 95 ch |
| T/min à puissance nominale | 9000 T/min | 7500 T/min |
| Couple | 90 Nm | 98 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min | 6000 T/min |
| Taux de compression | 12,2 | |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Allumage | ECU | Transistor |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Transmission à double embrayage |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | |
| Angle de tête de fourche | 25 Degré | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 58 mm | 45 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Marque | Showa | |
| Débattement | 252 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Matériel | Aluminium | |
| Assimilation | Pro-Link | |
| Marque | Showa | |
| Débattement | 240 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Marque | Brembo | Nissin |
| Technologie | radiale, Wave | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 256 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 18 Po |
| Longueur | 2260 mm | 2340 mm |
| Largeur | 950 mm | 930 mm |
| Hauteur | 1405 mm | 1570 mm |
| Empattement | 1540 mm | 1580 mm |
| Hauteur de selle à vide | 835 mm | 920 mm |
| Poids à sec | 257 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche | 264 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 264 kg | 253 kg |
| Charge utile | 200 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 464 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 24 l | 24,2 l |
| Vitesse maximale | 205 km/h | |
| Autonomie | 480 km | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 118 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 94 dB | |
| Classes de permis de conduire | A | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux LED, Sièges chauffants, Prise USB | Feux LED |
