Stark Future Varg MX 2025 VS. Husqvarna 701 Supermoto 2018
Stark Future Varg MX 2025
Husqvarna 701 Supermoto 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Stark Future Varg MX 2025 |
Husqvarna 701 Supermoto 2018 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Électro | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Puissance nominale | 80 ch | 74 ch |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de cylindres | 1 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Commande de soupapres | Culbuteur, OHC | |
| Cylindrée | 690 cc | |
| Alésage | 102 mm | |
| Course | 84,5 mm | |
| Taux de compression | 12,6 | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Antihop | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 26,5 Degré | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Closed Cartrigde | |
| Marque | Kayaba | WP |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 300 mm | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Redirection | Redirection |
| Marque | Kayaba | WP |
| Débattement | 310 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 260 mm | |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Assimilation | Fixes | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Contrôle de traction | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 100 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 110 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 90 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 19 Po | 17 Po |
| Empattement | 1480 mm | 1480 mm |
| Hauteur de selle à vide | 947 mm | 890 mm |
| Garde au sol | 375 km | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 118 kg | 145 kg |
| Performance de la batterie (kilowattheures kWh) | 6,5 kWh | |
| Puissance de charge maximum | 3,6 kW | |
| Capacité utile du réservoir | 14 l | |
| Classes de permis de conduire | A | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Stark Future Varg MX 2023
Conclusion de edi-e du 27/08/2023:
Husqvarna 701 Supermoto 2016
Conclusion de kot du 14/06/2016:
Encore plus cool que prévu ! Je ne me souviens pas d'avoir été assis sur un vélo MX qui attire autant l'attention, qui pousse autant, qui est amusant et en avance sur son temps que la Varg. Bien sûr, il y a un seul hic : il faut répartir la charge de la batterie et prévoir des recharges intermédiaires, le poids est aussi un peu plus élevé. Mais sinon, il n'y a que des avantages et un nombre incroyable de possibilités. Tous les autres constructeurs doivent faire attention à ne pas passer à côté de la tendance ou à ne pas se faire des illusions sur le bon vieux monde du MX. L'industrie automobile nous salue. Chapeau bas, construire un vélo MX aussi innovant et de qualité en si peu de temps est une performance énorme !
La 701 Supermoto est le véhicule idéal pour les surfeurs de l'asphalte qui considèrent une moto comme un jouet, sans pour autant vouloir renoncer à une utilisation quotidienne. L'ABS satisfait également aux exigences sportives, il peut être désactivé ou utilisé en mode Supermoto au moyen d'un "dongle" disponible dans les accessoires. Le Ride-by-Wire offre trois modes de conduite différents au choix, qui ne peuvent également être changés en cours de route qu'avec un extra. Nous en arrivons donc déjà au point noir de ce mélange austro-suédois : nous aurions aimé voir certains extras dans l'équipement de série. Le jeu d'autocollants pour les nombreuses surfaces blanches du carénage en fait partie.
- Innombrables possibilités de réglage de la puissance et du frein moteur
- incroyable déploiement de puissance
- design cool
- finition de qualité
- composants de pointe
- utilisation simple et intuitive
- Poids un peu plus élevé
- la batterie ne peut pas être "rechargée" rapidement
- design élégant
- freins puissants
- moteur remarquablement bien réglé
- bon son
- adapté à un usage quotidien
- quelques extras utiles en supplément
