Stark Future Varg SM 2026 VS. Stark Future Varg MX 2024
Stark Future Varg SM 2026
Stark Future Varg MX 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Stark Future Varg SM 2026 |
Stark Future Varg MX 2024 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Électro | Électro |
| Puissance nominale | 80 ch | 80 ch |
| Couple | 914 Nm | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Réfroidissement | Liquide | |
| CHASSIS | ||
| Angle de tête de fourche | 26,1 Degré | 26,5 Degré |
| Châssis | Acier | |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Closed Cartrigde | Closed Cartrigde |
| Marque | Kayaba | Kayaba |
| Diamètre | 48 mm | 48 mm |
| Débattement | 290 mm | 300 mm |
| Possibilité de réglage | De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Matériel | Carbone | Aluminium |
| Marque | Kayaba | Kayaba |
| Débattement | 303 mm | 310 mm |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Redirection | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Diamètre | 320 mm | 260 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Marque | Brembo | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 80 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 100 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 19 Po |
| Empattement | 1471 mm | 1480 mm |
| Hauteur de selle à vide | 935 mm | 947 mm |
| Garde au sol | 312 km | 375 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 124,5 kg | 118 kg |
| Puissance de la batterie (Volts V) | 360 V | |
| Performance de la batterie (kilowattheures kWh) | 7,2 kWh | 6,5 kWh |
| Puissance de charge maximum | 3,6 kW | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Stark Future Varg SM 2026
Conclusion de Gregor du 02/04/2026:
Stark Future Varg MX 2023
Conclusion de edi-e du 27/08/2023:
La Stark Varg SM est une moto fascinante et radicale, offrant une expérience de conduite unique et une énorme puissance du moteur. En même temps, elle exige beaucoup de maîtrise de soi de la part du pilote et, comme beaucoup de deux-roues électriques, elle est confrontée à une autonomie limitée et peu pratique. Celui qui s'y engage fait une nouvelle expérience de la Supermoto - sans compromis, intense et différente.
Encore plus cool que prévu ! Je ne me souviens pas d'avoir été assis sur un vélo MX qui attire autant l'attention, qui pousse autant, qui est amusant et en avance sur son temps que la Varg. Bien sûr, il y a un seul hic : il faut répartir la charge de la batterie et prévoir des recharges intermédiaires, le poids est aussi un peu plus élevé. Mais sinon, il n'y a que des avantages et un nombre incroyable de possibilités. Tous les autres constructeurs doivent faire attention à ne pas passer à côté de la tendance ou à ne pas se faire des illusions sur le bon vieux monde du MX. L'industrie automobile nous salue. Chapeau bas, construire un vélo MX aussi innovant et de qualité en si peu de temps est une performance énorme !
- Moteur extrêmement puissant
- expérience de conduite unique
- poids très faible
- grande possibilité de personnalisation
- composants de haute qualité
- entretien réduit
- Autonomie limitée
- performance de conduite particulière
- exigence de conduite élevée (pas d'ABS ni de TC)
- faible confort
- la sensation des boutons sur le guidon pourrait être un peu meilleure
- Innombrables possibilités de réglage de la puissance et du frein moteur
- incroyable déploiement de puissance
- design cool
- finition de qualité
- composants de pointe
- utilisation simple et intuitive
- Poids un peu plus élevé
- la batterie ne peut pas être "rechargée" rapidement
