Stark Future Varg SM 2026 VS. Yamaha R125 2020
Stark Future Varg SM 2026
Yamaha R125 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Stark Future Varg SM 2026 |
Yamaha R125 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Électro | |
| Puissance nominale | 80 ch | 15 ch |
| Couple | 914 Nm | 12,4 Nm |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de cylindres | 1 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | OHC | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Cylindrée | 124,7 cc | |
| Alésage | 52 mm | |
| Course | 58,6 mm | |
| T/min à puissance nominale | 9000 T/min | |
| T/min à couple | 8000 T/min | |
| Taux de compression | 11,2 | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Angle de tête de fourche | 26,1 Degré | 25 Degré |
| Châssis | Acier | |
| Conception de châssis | Deltabox | |
| Chasse | 89 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Closed Cartrigde | |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 48 mm | 41 mm |
| Débattement | 290 mm | |
| Possibilité de réglage | De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Matériel | Carbone | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 303 mm | 114 mm |
| Suspension | Bras oscillant | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Diamètre | 320 mm | 292 mm |
| Pistons | 4 pistons | |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 230 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Contrôle de traction | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1471 mm | 1355 mm |
| Hauteur de selle à vide | 935 mm | 825 mm |
| Garde au sol | 312 km | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 124,5 kg | 142 kg |
| Puissance de la batterie (Volts V) | 360 V | |
| Performance de la batterie (kilowattheures kWh) | 7,2 kWh | |
| Longueur | 1955 mm | |
| Largeur | 680 mm | |
| Hauteur | 1065 mm | |
| Capacité utile du réservoir | 11,5 l | |
| Classes de permis de conduire | A1 | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Stark Future Varg SM 2026
Conclusion de Gregor du 02/04/2026:
La Stark Varg SM est une moto fascinante et radicale, offrant une expérience de conduite unique et une énorme puissance du moteur. En même temps, elle exige beaucoup de maîtrise de soi de la part du pilote et, comme beaucoup de deux-roues électriques, elle est confrontée à une autonomie limitée et peu pratique. Celui qui s'y engage fait une nouvelle expérience de la Supermoto - sans compromis, intense et différente.
La Yamaha YZF-R125 dans sa version 2019 rend la vie des journalistes difficile. On cherche, on cherche un défaut, mais on n'en trouve pas - c'est tout simplement frustrant ! En effet, le monocylindre de 15 ch à distribution variable (VVA) se comporte remarquablement bien et est sans aucun doute l'un des meilleurs moteurs de la catégorie 125. La maniabilité est convaincante au quotidien comme sur la piste de course, même si le châssis montre son côté sportif sur les irrégularités. Mais nous sommes sur une supersports, ce n'est donc pas une critique à prendre au sérieux. Peut-être que je dois conduire la R125 pendant quelques semaines pour trouver son talon d'Achille après tout...
- Moteur extrêmement puissant
- expérience de conduite unique
- poids très faible
- grande possibilité de personnalisation
- composants de haute qualité
- entretien réduit
- Autonomie limitée
- performance de conduite particulière
- exigence de conduite élevée (pas d'ABS ni de TC)
- faible confort
- la sensation des boutons sur le guidon pourrait être un peu meilleure
- excellent moteur
- look cool
- châssis sportif
- très puissant sur la piste de course
- très bon package Supersport
- malheureusement rien
