Suzuki Address 110 2016 VS. Honda MSX 125 2020
Suzuki Address 110 2016
Honda MSX 125 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki Address 110 2016 |
Honda MSX 125 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Air | Air |
| Cylindrée | 113 cc | 125 cc |
| Alésage | 51 mm | 52,4 mm |
| Course | 55,2 mm | 57,9 mm |
| Taux de compression | 9,4 | 9,3 |
| Démarreur | Kick | Électro |
| Propulsion | Courroie | Chaîne |
| Transmission | Variomatique | |
| Commande de soupapres | OHC | |
| Puissance nominale | 10 ch | |
| T/min à puissance nominale | 7000 T/min | |
| Couple | 10,9 Nm | |
| T/min à couple | 5500 T/min | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Allumage | Transistor | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Tambour | Disque |
| Pistons | 1 piston | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 14 Po | 12 Po |
| Largeur de pneus arrière | 90 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 14 Po | 12 Po |
| Longueur | 1845 mm | 1760 mm |
| Largeur | 665 mm | 755 mm |
| Hauteur | 1095 mm | 1010 mm |
| Empattement | 1260 mm | 1200 mm |
| Hauteur de selle à vide | 755 mm | 765 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 97 kg | 102 kg |
| Capacité utile du réservoir | 5,2 l | 5,5 l |
| Vitesse maximale | 90 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A1 | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki Address 110 2015
Conclusion de vauli du 03/08/2015:
Honda MSX 125 2013
Conclusion de vauli du 14/08/2013:
L'Address 110 est sans doute le terme le plus approprié pour le désigner : avec ses 97 kilos prêt à rouler et ses dimensions si compactes, il est plus maniable qu'aucun autre scooter de la catégorie des 125 cm3. Les performances de conduite sont donc tout à fait correctes jusqu'à environ 70 km/h, ce n'est qu'au-delà que le petit moteur devient dur. Le réglage du châssis est étonnamment bien réussi, on ne se sent pas mal à l'aise même à des vitesses élevées. Et le petit Address 110 peut même transporter un casque intégral sous la selle - ce qui pose même des problèmes à certains autres scooters plus grands. Seul le design ne remportera pas de prix, mais ce n'est pas nécessaire pour un scooter urbain pratique qui pourrait éventuellement subir de petites blessures de temps en temps.
La Honda MSX 125 convient parfaitement comme cascadeur moyennant quelques transformations. Pour nous, les normalos, il reste les vertus typiques de Honda comme une bonne finition, une technique solide et un look cool.
- performance de conduite extrêmement souple
- démarrage rapide jusqu'à 70 km/h
- dimensions compactes
- compartiment pour casque intégral
- puissance de freinage raisonnable
- hauteur de selle basse
- pas d'ABS
- apparence fade
- compartiments dans la jupe avant ne pouvant pas être fermés
- Plaisir de conduire infernal
- merveilleuse maniabilité
- stable
- freins faciles à doser
- optiquement assez intéressante.
- Moto d'entraînement et d'accoutumance.
