Suzuki Address 110 2020 VS. Honda PCX125 2022
Suzuki Address 110 2020
Honda PCX125 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki Address 110 2020 |
Honda PCX125 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | Air | Liquide |
| Cylindrée | 113 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 51 mm | 53,5 mm |
| Course | 55,2 mm | 55,5 mm |
| Puissance du moteur | 9 ch | 12,5 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7750 tr/min | 8750 tr/min |
| Couple | 8,6 Nm | 11,8 Nm |
| Tr/min au couple | 6250 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 9,4 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique, Kick | Électrique |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Transmission | Courroie | Courroie |
| Type de transmission | Variomatic | Variomatic |
| Soupapes par cylindre | 2 | |
| Soupapes | OHC | |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | 64,9 Degré | |
| Chasse | 97 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Débattement | 90 mm | 89 mm |
| Diamètre | 31 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Double amortisseur |
| Débattement | 105 mm | 95 mm |
| Matériau | Aluminium | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 190 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Tambour | Tambour |
| Diamètre | 120 mm | 130 mm |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 14 pouces | 14 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 90 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 14 pouces | 13 pouces |
| Longueur | 1845 mm | 1935 mm |
| Largeur | 665 mm | 740 mm |
| Hauteur | 1095 mm | 1105 mm |
| Empattement | 1260 mm | 1315 mm |
| Hauteur de selle | 755 mm | 764 mm |
| Poids en ordre de marche | 100 kg | 130 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,2 l | 8,1 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Autonomie | 385 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 49 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,1 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki Address 110 2015
Conclusion de vauli du 03/08/2015:
L'Address 110 est sans doute le terme le plus approprié pour le désigner : avec ses 97 kilos prêt à rouler et ses dimensions si compactes, il est plus maniable qu'aucun autre scooter de la catégorie des 125 cm3. Les performances de conduite sont donc tout à fait correctes jusqu'à environ 70 km/h, ce n'est qu'au-delà que le petit moteur devient dur. Le réglage du châssis est étonnamment bien réussi, on ne se sent pas mal à l'aise même à des vitesses élevées. Et le petit Address 110 peut même transporter un casque intégral sous la selle - ce qui pose même des problèmes à certains autres scooters plus grands. Seul le design ne remportera pas de prix, mais ce n'est pas nécessaire pour un scooter urbain pratique qui pourrait éventuellement subir de petites blessures de temps en temps.
Le nouveau Honda PCX125 reste fidèle à sa ligne et se présente comme un compagnon fidèle avec lequel on peut se rendre sans souci au travail, à l'université ou à l'école. Grâce au moteur économique eSP+ et au système start-stop automatique intégré, la consommation et les nuisances sonores restent faibles - un vrai plus dans les villes hostiles aux véhicules à moteur thermique. Grâce à l'espace de rangement accru et au nouveau système Smart Key, il est également plus pratique que jamais. Si l'on recherche un scooter urbain stylé et de qualité japonaise, on ne peut en fait pas se tromper avec le nouveau Honda PCX125.
- performance de conduite extrêmement souple
- démarrage rapide jusqu'à 70 km/h
- dimensions compactes
- compartiment pour casque intégral
- puissance de freinage raisonnable
- hauteur de selle basse
- pas d'ABS
- apparence fade
- compartiments dans la jupe avant ne pouvant pas être fermés
- moteur économique
- start-stop automatique
- système Smart Key
- espace de rangement suffisant pour le quotidien
- grande boîte à gants avec prise USB
- bonne protection contre le vent et les intempéries
- levier de frein arrière souple
- rétroviseurs montés bas
