Suzuki Address 110 2020 VS. Yamaha Tricity 125 2017
Suzuki Address 110 2020
Yamaha Tricity 125 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki Address 110 2020 |
Yamaha Tricity 125 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | Air | Liquide |
| Cylindrée | 113 cm³ | 124,8 cm³ |
| Alésage | 51 mm | 52,4 mm |
| Course | 55,2 mm | 57,9 mm |
| Puissance du moteur | 9 ch | 11 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7750 tr/min | 9000 tr/min |
| Couple | 8,6 Nm | 10,4 Nm |
| Tr/min au couple | 6250 tr/min | 5500 tr/min |
| Taux de compression | 9,4 | 10 |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique, Kick | |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Transmission | Courroie | |
| Type de transmission | Variomatic | Automatique |
| Soupapes par cylindre | 2 | |
| Allumage | CDI | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Tube central | |
| Angle de tête de fourche | 64,9 Degré | |
| Chasse | 97 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Débattement | 90 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 105 mm | |
| Suspension | Unit Swing | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Double disque |
| Diamètre | 190 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Freins arrière | ||
| Type | Tambour | Disque |
| Diamètre | 120 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 14 pouces | 14 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 90 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu arrière | 14 pouces | 14 pouces |
| Longueur | 1845 mm | 1905 mm |
| Largeur | 665 mm | 735 mm |
| Hauteur | 1095 mm | 1215 mm |
| Empattement | 1260 mm | 1310 mm |
| Hauteur de selle | 755 mm | 780 mm |
| Poids en ordre de marche | 100 kg | 152 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,2 l | 6,6 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki Address 110 2015
Conclusion de vauli du 03/08/2015:
L'Address 110 est sans doute le terme le plus approprié pour le désigner : avec ses 97 kilos prêt à rouler et ses dimensions si compactes, il est plus maniable qu'aucun autre scooter de la catégorie des 125 cm3. Les performances de conduite sont donc tout à fait correctes jusqu'à environ 70 km/h, ce n'est qu'au-delà que le petit moteur devient dur. Le réglage du châssis est étonnamment bien réussi, on ne se sent pas mal à l'aise même à des vitesses élevées. Et le petit Address 110 peut même transporter un casque intégral sous la selle - ce qui pose même des problèmes à certains autres scooters plus grands. Seul le design ne remportera pas de prix, mais ce n'est pas nécessaire pour un scooter urbain pratique qui pourrait éventuellement subir de petites blessures de temps en temps.
Le Yamaha Tricity est et reste un drôle d'engin. Deux roues à l'avant attirent définitivement l'attention. Mais si l'on a peu d'expérience et que l'on veut un scooter stable pour la circulation urbaine, il n'y a probablement pas de meilleure solution. Le Tricity avale les nids de poule sans broncher et peut être utilisé même par mauvais temps. Mais il ne faut pas s'attendre à de grandes accélérations ou à des virages actifs.
- performance de conduite extrêmement souple
- démarrage rapide jusqu'à 70 km/h
- dimensions compactes
- compartiment pour casque intégral
- puissance de freinage raisonnable
- hauteur de selle basse
- pas d'ABS
- apparence fade
- compartiments dans la jupe avant ne pouvant pas être fermés
- performance de conduite stable
- confère de la sécurité
- utilisable même par mauvais temps
- bonne protection contre le vent
- poids trop élevé pour la performance
- finition peu esthétique
