Suzuki Address 110 2021 VS. Honda NSC Vision 110 2019
Suzuki Address 110 2021
Honda NSC Vision 110 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki Address 110 2021 |
Honda NSC Vision 110 2019 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 2 | 2 |
| Refroidissement | Air | Air |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 113 cm³ | 108 cm³ |
| Alésage | 51 mm | 50 mm |
| Course | 55,2 mm | 55 mm |
| Puissance du moteur | 9 ch | 8,4 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8000 tr/min | 8000 tr/min |
| Couple | 8,6 Nm | 8,9 Nm |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 9,4 | 9,5 |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique, Kick | Électrique |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Transmission | Courroie | Courroie |
| Type de transmission | Variomatic | Variomatic |
| Soupapes | OHC | |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | |
| Angle de tête de fourche | 64,9 degré | 63,5 degré |
| Chasse | 97 mm | 83 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Diamètre | 26 mm | 35 mm |
| Débattement | 90 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 105 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 190 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Freinage | |
| Freins arrière | ||
| Type | Tambour | Tambour |
| Diamètre | 120 mm | 130 mm |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | 80 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 14 pouces | 16 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 90 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu arrière | 14 pouces | 16 pouces |
| Longueur | 1845 mm | 1845 mm |
| Largeur | 665 mm | 670 mm |
| Hauteur | 1095 mm | 1090 mm |
| Empattement | 1260 mm | 1255 mm |
| Hauteur de selle | 755 mm | 760 mm |
| Poids en ordre de marche | 97 kg | 102 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,2 l | 5,5 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Bruit stationnaire | 81 dB | |
| Vitesse de pointe | 88 km/h | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki Address 110 2015
Conclusion de vauli du 03/08/2015:
L'Address 110 est sans doute le terme le plus approprié pour le désigner : avec ses 97 kilos prêt à rouler et ses dimensions si compactes, il est plus maniable qu'aucun autre scooter de la catégorie des 125 cm3. Les performances de conduite sont donc tout à fait correctes jusqu'à environ 70 km/h, ce n'est qu'au-delà que le petit moteur devient dur. Le réglage du châssis est étonnamment bien réussi, on ne se sent pas mal à l'aise même à des vitesses élevées. Et le petit Address 110 peut même transporter un casque intégral sous la selle - ce qui pose même des problèmes à certains autres scooters plus grands. Seul le design ne remportera pas de prix, mais ce n'est pas nécessaire pour un scooter urbain pratique qui pourrait éventuellement subir de petites blessures de temps en temps.
Le Vision a été conçu comme un "smart global scooter", c'est-à-dire que le scooter sera disponible partout dans le monde sous cette forme, avec de légères modifications spécifiques à chaque pays. L'un des avantages de ce concept est le grand nombre d'exemplaires produits par le Vision et le prix qui en résulte.
- performance de conduite extrêmement souple
- démarrage rapide jusqu'à 70 km/h
- dimensions compactes
- compartiment pour casque intégral
- puissance de freinage raisonnable
- hauteur de selle basse
- pas d'ABS
- apparence fade
- compartiments dans la jupe avant ne pouvant pas être fermés
- Look rafraîchi
- praticité
- confort
- espace de rangement suffisant
- CBS
- freinage optimal
- maniabilité facile
- prix bas
- Peu de puissance
- relativement lent
- perte de confort sur le modèle 14 pouces
