Suzuki Burgman 400 2018 VS. Yamaha XMAX 400 2018
Suzuki Burgman 400 2018
Yamaha XMAX 400 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki Burgman 400 2018 |
Yamaha XMAX 400 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Cylindrée | 400 cm³ | 395 cm³ |
| Alésage | 81 mm | 83 mm |
| Course | 77,6 mm | 73 mm |
| Puissance du moteur | 34 ch | 31,5 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7300 tr/min | 7500 tr/min |
| Couple | 36,3 Nm | 34 Nm |
| Tr/min au couple | 5800 tr/min | 6000 tr/min |
| Taux de compression | 11,2 | 10,6 |
| Transmission | Courroie | |
| Type de transmission | Variomatic | Automatique |
| Refroidissement | liquide | |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | |
| Allumage | Transistor | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 14 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 13 pouces | 13 pouces |
| Longueur | 2270 mm | 2190 mm |
| Largeur | 760 mm | 780 mm |
| Hauteur | 1385 mm | 1385 mm |
| Empattement | 1585 mm | 1565 mm |
| Hauteur de selle | 710 mm | 785 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 222 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 13,5 l | 14 l |
| Vitesse de pointe | 145 km/h | |
| Conformité au permis | A2 | A2 |
| Poids à sec (avec ABS) | 211 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Le Suzuki Burgman 400 est un maxi-scooter qui a fait ses preuves, notamment grâce à sa fiabilité, son grand espace de rangement et son grand confort. Il est parfaitement adapté à une utilisation quotidienne et à des trajets plus longs, mais il atteint ses limites en ce qui concerne les caractéristiques techniques modernes. Pour les fans de scooters classiques au caractère solide, le Burgman reste un bon choix, même s'il est un peu plus cher par rapport à la concurrence.
Le Yamaha XMAX 400 a été la grande surprise du test comparatif. Le moteur de 395 cm3 se met en marche avec fougue, la limite des 100 km/h est donc vite franchie. A cela s'ajoute une position de conduite confortable avec un petit dossier et beaucoup d'espace pour les pieds. Malheureusement, le châssis est un peu ferme, ce qui se ressent dans le dos en cas de plaque d'égout. Mais dès qu'il s'agit de prendre la route, le XMAX fonctionne parfaitement, ce qui fait que les longs trajets ne devraient pas poser de problème.
- Grande capacité de rangement
- Confort de conduite élevé et bonne protection contre les intempéries
- Technologie fiable et éprouvée Conduite stable, même dans des conditions de route difficiles.
- La chaîne cinématique et l'écran semblent dépassés Effet "bande de caoutchouc" perceptible au démarrage Pas de fonctionnalités modernes telles que la Smartkey ou le pare-brise réglable
- moteur puissant
- position d'assise confortable
- beaucoup d'espace de rangement
- belle optique
- beau tableau de bord
- châssis ferme
- le bouchon de réservoir pourrait être plus joli
