Suzuki SV650 2020 VS. Suzuki GSR 750 2015

Suzuki SV650 2020

Suzuki GSR 750 2015

Évaluation

Suzuki SV650 2020
VS.
Suzuki GSR 750 2015
 

Comparaison des données techniques

Suzuki SV650 2020

Suzuki GSR 750 2015

Suzuki SV650 2020 Suzuki GSR 750 2015
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur V En ligne
Cylindres 2 4
Temps 4 temps 4 temps
Soupapes DOHC DOHC
Refroidissement liquide
Cylindrée 645 cm³ 749 cm³
Alésage 81 mm 72 mm
Course 62,6 mm 46 mm
Puissance du moteur 76 ch 106 ch
Tr/min à la puissance max. 8500 tr/min 10200 tr/min
Couple 64 Nm 80 Nm
Tr/min au couple 8100 tr/min 9000 tr/min
Système de carburant Injection
Démarreur Électrique
Transmission Chaîne Chaîne
Type de transmission Changement de vitesse
Nombre de vitesses 6 6
Taux de compression 12,3
Châssis
Cadre Acier Acier
Type de cadre Tubulaire Tube double
Suspension avant
Suspension avant Fourche télescopique
Diamètre 41 mm
Suspension arrière
Suspension Bras oscillant
Matériau Acier
Amortisseur Mono-amortisseur
Freins avant
Type Double disque Double disque
Diamètre 290 mm
Piston Double piston Double piston
Freins arrière
Type Disque Disque
Diamètre 240 mm
Piston Piston unique
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote ABS
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant 120 mm 120 mm
Hauteur du pneu avant 70 % 70 %
Diamètre du pneu avant 17 pouces 17 pouces
Largeur du pneu arrière 160 mm 180 mm
Hauteur du pneu arrière 60 % 55 %
Diamètre du pneu arrière 17 pouces 17 pouces
Longueur 2130 mm 2115 mm
Largeur 760 mm 785 mm
Hauteur 1080 mm 1125 mm
Empattement 1445 mm 1450 mm
Hauteur de selle 785 mm 815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS) 197 kg
Capacité du réservoir de carburant 13,8 l 17,5 l
Conformité au permis A A
Poids en ordre de marche 211 kg
Vitesse de pointe 220 km/h

Comparaison des points forts et des points faibles

Suzuki SV650 2017

Mittelklasse Naked Bike Vergleich 2017

Conclusion de Der Horvath du 13/06/2017:

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSX-S 750 vs. GSR 750 Test 2017

Conclusion de vauli du 22/08/2017:

La Suzuki SV 650 est accompagnée d'une longue histoire pleine de succès, qui durera certainement encore longtemps. Son V2 souple convainc par sa réactivité très douce et son couple élevé. Ses dimensions compactes contribuent à donner à la moto un aspect très compact. Cela conviendra parfaitement aux débutants. Le châssis marque également des points avec une maniabilité ludique. Malheureusement, le freinage n'est pas à la hauteur de ce que l'on attend d'un véhicule aussi puissant.

Un design affûté avec un avant agressif et un arrière étroit - comme l'ont toujours souhaité les bandits de grand chemin. Il est dommage que le bras oscillant arrière ait été négligé (officiellement pour des raisons de poids, officieusement pour des raisons de coûts), et le système de freinage avant à double piston semble un peu faible. Mais la performance pendant la conduite, aussi bien à grande vitesse que dans les épingles, est tout à fait correcte.

  • moteur souple
  • maniabilité ludique
  • superbe châssis
  • frein trop faible
  • belle allure générale
  • performance de conduite stable
  • configuration réussie des éléments de suspension
  • confort suffisant
  • tableau de bord bien lisible
  • le système de freinage demande beaucoup de force manuelle
  • le bras oscillant en forme de boîte n'est pas très joli


Rapports de moto correspondants

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