Suzuki V-Strom 250 2018 VS. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 250 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Évaluation

Suzuki V-Strom 250 2018

VS.

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Suzuki V-Strom 250 2018	Suzuki V-Strom 1000 2018

Conception de moteur	En ligne	V
Nombre de cylindres	2	2
Temps	Moteur à quatre temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	2	4
Cylindrée	248 cc	1037 cc
Alésage	53,5 mm	100 mm
Course	55,2 mm	66 mm
Puissance nominale	24,5 ch	101 ch
T/min à puissance nominale	8000 T/min	8000 T/min
Couple	23,4 Nm	101 Nm
T/min à couple	6500 T/min	4000 T/min
Taux de compression	11,5	11,3
Gestion moteur	Injection	Injection
Démarreur	Électro	Électro
Propulsion	Chaîne	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6	6
Degré		90
Commande de soupapres		DOHC
Réfroidissement		Liquide
Embrayage		Plusieurs disques dans un bain d'huile
	CHASSIS
Châssis	Acier	Aluminium
Conception de châssis	Boucle double	Pont
Angle de tête de fourche		64,5 Degré
Chasse		109 mm
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche conventionelle	Telefourche upside down
Diamètre		43 mm
Débattement		160 mm
Possibilité de réglage		Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
	SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant	Bras oscillant
Matériel	Acier	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation		Redirection
Débattement		160 mm
Possible de réglable		Précharge du ressort, De rebond
	FREINAGE AVANT
Conception	Monobras	Paralever
Technologie	Wave	radiale, Monoblock
Diamètre		310 mm
Pistons		4 pistons
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre		260 mm
Pistons		1 piston
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	110 mm	110 mm
Hauteur de pneus avant	80 %	80 %
Diamètre de pneus avant	17 Po	19 Po
Largeur de pneus arrière	140 mm	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %	70 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Classes de permis de conduire	A2	A
Longueur		2280 mm
Largeur		930 mm
Hauteur		1470 mm
Empattement		1555 mm
Hauteur de selle à vide		850 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)		232 kg
Capacité utile du réservoir		20 l

Comparaison des points forts et des points faibles

Suzuki V-Strom 250 2017

Conclusion de Der Horvath du 04/09/2017:

Suzuki V-Strom 1000 2019

Conclusion de Der Horvath du 04/10/2019:

Il est toujours agréable de voir le potentiel que peuvent avoir les "petites" motos. La Suzuki V-Strom 250 ne fait pas exception à la règle. Dès que l'on s'installe sur la moto, on se sent immédiatement chez soi grâce à la position de conduite agréable. Son bicylindre en ligne de 25 ch ne fait bien sûr pas étalage de sa puissance, mais il permet de se fondre dans le trafic. Si l'on ajoute des systèmes de valises à l'arrière, on obtient rapidement une moto d'aventure légère qui convainc par sa grande facilité de conduite.

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.