Suzuki VanVan 125 2017 VS. Brixton Cromwell 125 2021
Suzuki VanVan 125 2017
Brixton Cromwell 125 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki VanVan 125 2017 |
Brixton Cromwell 125 2021 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Air | Air |
| Cylindrée | 125 cc | 124,8 cc |
| Alésage | 57 mm | |
| Course | 48,8 mm | |
| Puissance nominale | 12 ch | 11 ch |
| T/min à puissance nominale | 9500 T/min | 9000 T/min |
| Couple | 9,8 Nm | 9,7 Nm |
| T/min à couple | 7700 T/min | 6,5 T/min |
| Taux de compression | 9,2 | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 5 |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Mono absorbeur | Stereo absorbeur |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Acier | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Tambour | Disque |
| Diamètre | 220 mm | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 14 Po | 17 Po |
| Longueur | 2140 mm | 2020 mm |
| Largeur | 860 mm | 850 mm |
| Hauteur | 1120 mm | 1105 mm |
| Empattement | 1385 mm | 1320 mm |
| Hauteur de selle à vide | 770 mm | 770 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 128 kg | 134 kg |
| Capacité utile du réservoir | 7,5 l | |
| Vitesse maximale | 100 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A1 | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Brixton Cromwell 125 2020
Conclusion de vauli du 08/10/2020:
Le profil un peu grossier de la Suzi laisse également supposer une certaine aptitude au tout-terrain. C'est pourquoi le VanVan fonctionne en parallèle comme cyclomoteur de ferme dans une petite exploitation agricole. Et voilà que la Suzi s'en sort à merveille : des arrêts et départs permanents lors du contrôle des clôtures - pas de problème.
La marque autrichienne Brixton se transforme en fournisseur complet, mais son activité principale reste pour l'instant les 125 cm3 - et la Cromwell 125 est une moto classique vraiment réussie ! La finition solide du petit monocylindre de 125 cm3 est très agréable, et les personnes soucieuses de la sécurité peuvent opter pour un système de freinage combiné ou, moyennant un petit supplément, pour l'ABS. La position de conduite est vraiment confortable et le réglage de la suspension est correct, même pour les longues étapes. L'esthétique est extrêmement harmonieuse et le prix est un coup de marteau !
- Faible consommation de carburant
- confortable
- relativement rapide
- freinage passable.
- Un aspect auquel il faut s'habituer.
- moteur agile
- bon freinage, système combiné ou avec ABS (petit supplément de prix)
- très confortable
- look réussi
- Tableaux de bord à peine lisibles
- levier de clignotant filigrane et devant être remis à zéro par l'utilisateur
