Triumph America 2017 VS. Ducati Monster 821 2020
Triumph America 2017
Ducati Monster 821 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph America 2017 |
Ducati Monster 821 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Commande de soupapres | DOHC | Desmodromique |
| Réfroidissement | Air | Liquide |
| Cylindrée | 865 cc | 821 cc |
| Alésage | 90 mm | 88 mm |
| Course | 68 mm | 67,5 mm |
| Puissance nominale | 61 ch | 109 ch |
| T/min à puissance nominale | 6800 T/min | 9250 T/min |
| Couple | 72 Nm | 86 Nm |
| T/min à couple | 3300 T/min | 7750 T/min |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 5 | 6 |
| Conception de moteur | V | |
| Degré | 90 | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Taux de compression | 12,8 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 53 mm | |
| Démarreur | Électro | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | |
| Angle de tête de fourche | 65,7 Degré | |
| Chasse | 93,2 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Marque | Kayaba | Sachs |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 130 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | Kayaba | Sachs |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Débattement | 140 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant | Semi-flottant |
| Conception | Paralever | |
| Diamètre | 320 mm | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale, Monoblock | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Fixes |
| Diamètre | 245 mm | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 15 Po | 17 Po |
| Longueur | 2420 mm | 2154 mm |
| Largeur | 821 mm | 867 mm |
| Hauteur | 1141 mm | 1061 mm |
| Empattement | 1617 mm | 1480 mm |
| Hauteur de selle à vide | 690 mm | 810 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 250 kg | |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Poids à sec (avec ABS) | 180,5 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 206 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 16,5 l | |
| Bruit stationnaire | 95 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Ducati Monster 821 2017
Conclusion de vauli du 31/10/2017:
Dans l'ensemble, l'America est une moto qui va droit au cœur pour un prix raisonnable et qui n'offre pas seulement une belle apparence. Pour une moto de cette catégorie, elle freine et se positionne plutôt bien, sauf en ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum.
La Ducati Monster 821 s'insère parfaitement dans l'espace entre le modèle d'entrée de gamme Monster 797 et le haut de gamme Monster 1200. Avec ses nombreux gadgets électroniques tels que l'ABS réglable, le contrôle de traction réglable, les Riding Modes et l'écran TFT couleur, le Monster 821 se rapproche plutôt des modèles 1200. Le moteur V2 typique avec desmodromique fonctionne de manière puissante mais aussi très harmonieuse, le châssis manque de possibilités de réglage, surtout au niveau de la fourche, mais le compromis confortable se laisse tout de même voir et sentir. Visuellement, il n'y a rien à redire, la Monster 821 est clairement reconnaissable en tant que Monster et, surtout dans sa peinture jaune, elle est un modèle digne du 25e anniversaire de Monster.
- Un son qui fait des bulles
- une manipulation simple et transparente
- un moteur agréable.
- Liberté d'inclinaison limitée.
- depuis 25 ans, un look magnifique
- un moteur puissant et harmonieux
- une position de conduite confortable
- une hauteur de selle réglable
- une bonne finition
- un programme électronique complet
- Fourche à suspension non réglable : Freins un peu trop toxiques
