Triumph Bonneville T100 2015 VS. Triumph Thunderbird 2014
Triumph Bonneville T100 2015
Triumph Thunderbird 2014
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Bonneville T100 2015 |
Triumph Thunderbird 2014 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | En ligne avec manetons |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Air | Liquide |
| Cylindrée | 865 cc | 1597 cc |
| Alésage | 90 mm | 103,8 mm |
| Course | 68 mm | 94,3 mm |
| Puissance nominale | 68 ch | 86 ch |
| T/min à puissance nominale | 7500 T/min | 4850 T/min |
| Couple | 68 Nm | 146 Nm |
| T/min à couple | 5800 T/min | 2750 T/min |
| Taux de compression | 9,2 | 9,7 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Nombre des gangs | 5 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Marque | Kayaba | Showa |
| Suspension | Telefourche conventionelle | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Stereo absorbeur |
| Marque | Kayaba | Showa |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Marque | Nissin | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 130 mm | 200 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 50 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2230 mm | 2340 mm |
| Largeur | 740 mm | 880 mm |
| Hauteur | 1100 mm | 1120 mm |
| Empattement | 1500 mm | 1615 mm |
| Hauteur de selle à vide | 775 mm | 700 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 225 kg | 339 kg |
| Capacité utile du réservoir | 16 l | 22 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Bonneville T100 2021
Conclusion de Gregor du 16/09/2021:
Triumph Thunderbird 2011
Conclusion de kot du 20/06/2011:
En 2021, la Triumph Bonneville T100 ne séduit pas seulement par son design époustouflant, mais elle est aussi plus séduisante que jamais sur le plan de la conduite. Plus de puissance, moins de poids et des caractéristiques / options de qualité supérieure en font une machine vraiment amusante pour des balades décontractées. On avance très confortablement et souverainement, de la route de campagne au tumulte de la ville, elle profite d'une maniabilité légère et d'un moteur puissant et tracteur. La conduite sportive est certes découragée par le châssis souple et l'angle d'inclinaison maximum, mais une telle manière de se déplacer n'est de toute façon pas appropriée pour une dame britannique.
Sur le marché de la moto, une Thunderbird est aussi unique et indépendante qu'une Speed Triple, une Rocket III ou un Scrambler. Et cela se sent. Par le gémissement cultivé des deux pistons disposés parallèlement, par le mordant puissant des étriers fixes à quatre pistons Nissin sur des disques de 310 mm et par les regards amicaux des passants.
- Superbe moteur avec beaucoup de couple
- Design magnifique
- Beaucoup d'attention aux détails
- Equipements abondants
- Position de conduite agréable
- Maniement aisé
- Freins finement dosés
- Confortable
- Châssis certes confortable, mais qui se dégrade rapidement
- angle d'inclinaison maximum réduit
- Assise optimale
- look classique
- sensation de conduite agréable
- châssis léger
- agile.
- Poids très élevé.
