Triumph Bonneville T100 2024 VS. Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
Triumph Bonneville T100 2024
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
Évaluation
Triumph Bonneville T100 2024
VS.
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
Comparaison des données techniques
Triumph Bonneville T100 2024 |
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | En ligne avec manetons |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | OHC | OHV |
| Réfroidissement | Liquide | Huile et air |
| Cylindrée | 900 cc | 648 cc |
| Alésage | 84,6 mm | 78 mm |
| Course | 80 mm | 67,8 mm |
| Puissance nominale | 65 ch | 48 ch |
| T/min à puissance nominale | 7400 T/min | |
| Couple | 80 Nm | 52 Nm |
| T/min à couple | 3750 T/min | |
| Taux de compression | 11 | 9,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro, Kick |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 5 | 6 |
| T/min á puissance nominale | 7150 T/min | |
| T/min á couple | 5150 T/min | |
| Allumage | Digital | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 64,5 Degré | |
| Chasse | 104 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Technologie | Closed Cartrigde | |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 120 mm | 130 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Acier |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Stereo absorbeur |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 255 mm | 240 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 18 Po |
| Longueur | 2170 mm | 2119 mm |
| Largeur | 780 mm | 745 mm |
| Hauteur | 1100 mm | 1067 mm |
| Empattement | 1450 mm | 1398 mm |
| Hauteur de selle à vide | 790 mm | 820 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 228 kg | 212 kg |
| Capacité utile du réservoir | 14,5 l | 12,5 l |
| Vitesse maximale | 172 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A2, A | A2 |
| Autonomie | 353 km | 296 km |
| Émissions combinées de CO2 | 95 g/km | 99 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,1 l/100 km | 4,21 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 94 dB | 89 dB |
