Triumph Scrambler 400 XC 2025 VS. Royal Enfield Guerrilla 450 2026
Triumph Scrambler 400 XC 2025
Royal Enfield Guerrilla 450 2026
Évaluation
Triumph Scrambler 400 XC 2025
VS.
Royal Enfield Guerrilla 450 2026
Comparaison des données techniques
Triumph Scrambler 400 XC 2025 |
Royal Enfield Guerrilla 450 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 398 cc | 452 cc |
| Alésage | 89 mm | 84 mm |
| Course | 64 mm | 81,5 mm |
| Puissance nominale | 40 ch | 40 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 8000 T/min |
| Couple | 37,5 Nm | 40 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min | 5500 T/min |
| Taux de compression | 12 | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Lubrification | Carter sec | |
| Accélérateur diamètre | 42 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Périmètre | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 23,2 Degré | |
| Chasse | 108 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Technologie | Big Piston | |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 150 mm | 150 mm |
| Marque | Showa | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 150 mm | 145 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| Assimilation | Redirection | |
| Marque | Showa | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 230 mm | 270 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Ride by Wire, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2117 mm | 2145 mm |
| Largeur | 901 mm | 833 mm |
| Hauteur | 1169 mm | 1125 mm |
| Empattement | 1418 mm | 1440 mm |
| Hauteur de selle à vide | 835 mm | 780 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 186 kg | 184 kg |
| Capacité utile du réservoir | 13 l | 11 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A2 |
| Autonomie | 342 km | 324 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 85 g/km | 82,86 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 3,8 l/100 km | 3,39 l/100 km |
| Intervalle de maintenance | 161000 km | |
| Garde au sol | 169 km | |
| Poids à sec (avec ABS) | 172 kg | |
| Bruit stationnaire | 91 dB | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Prise USB-C | Connectivité, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré |
