Triumph Speed Triple 1200 RX 2026 VS. Triumph Rocket 3 Storm R 2026
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026
Triumph Rocket 3 Storm R 2026
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026 |
Triumph Rocket 3 Storm R 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1160 cc | 2458 cc |
| Alésage | 90 mm | 110,2 mm |
| Course | 60,8 mm | 85,9 mm |
| Puissance nominale | 183 ch | 182 ch |
| T/min à puissance nominale | 10750 T/min | 7000 T/min |
| Couple | 128 Nm | 225 Nm |
| T/min à couple | 8750 T/min | 4000 T/min |
| Taux de compression | 13,2 | 10,8 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont | |
| Angle de tête de fourche | 23,9 Degré | 27,9 Degré |
| Chasse | 104,7 mm | 134,9 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Öhlins | Showa |
| Diamètre | 43 mm | 47 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, De rebond | Niveau de pression, De rebond |
| Technologie | Closed Cartrigde | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Monobras | Monobras |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Öhlins | Showa |
| Débattement | 120 mm | 107 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, De rebond | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 300 mm |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Marque | Brembo | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Châssis dynamique, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 240 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 50 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 16 Po |
| Longueur | 2090 mm | 2365 mm |
| Largeur | 825 mm | 920 mm |
| Hauteur | 1059 mm | 1125 mm |
| Empattement | 1445 mm | 1677 mm |
| Hauteur de selle à vide | 830 mm | 773 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 199 kg | 317 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15,5 l | 18 l |
| Autonomie | 281 km | 272 km |
| Émissions combinées de CO2 | 127 g/km | 152 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,5 l/100 km | 6,6 l/100 km |
| Intervalle de maintenance | 16000 km | |
| Charge utile | 205 kg | |
| Vitesse maximale | 222 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Bruit stationnaire | 93 dB | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Système Keyless, Écran TFT | Connectivité, Système Keyless, Feux LED, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Rocket 3 Storm R 2024
Conclusion de Martin_Bauer du 04/05/2024:
La Speed Triple 1200 RX est à nouveau une pure Moto naked et non une supersports allégée. Il s'agit d'une évolution haut de gamme du concept Speed Triple, mais qui cherche délibérément à trouver le juste milieu entre ces deux mondes - tout en posant ses propres jalons. Elle s'adresse également aux pilotes qui aiment en principe conduire des supersports, mais qui, au quotidien ou sur la piste de course, n'ont plus la capacité de souffrir pour être vraiment assis sur une supersports. Elle offre un caractère supersport avec une position d'assise relativement détendue - un grand écart qui réussit remarquablement bien.
Si vous cherchez une petite moto urbaine légère, vous ne trouverez pas votre bonheur dans la Rocket 3 Storm. Mais si vous recherchez une moto musclée et sportive équipée d'un moteur à marteau qui, en plus de sa puissance, offre une régularité de fonctionnement exemplaire, vous êtes au bon endroit. Il ne s'agit pas seulement de faire une entrée fracassante devant le glacier, mais aussi de prendre du plaisir à conduire, même sur des routes de montagne sinueuses !
- Excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage
- performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions défavorables
- réponse moteur impeccable
- embrayage anti-hoppage précis
- polyvalence allant du confort à la sportivité
- Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique
- haute qualité d'équipement
- bon feedback de la roue avant et arrière
- poids léger de 199 kg en ordre de marche
- position de conduite sportive avec guidons clipsés bas
- superbe stabilité dans les virages rapides
- bon feeling pour l'avant dans les virages serrés grâce à l'amortisseur de direction électronique
- contrôle précis dans les passages de wheelie
- Angle de braquage limité pour les manœuvres
- protection insuffisante contre les projections par temps de pluie
- embrayage un peu lourd
- angle du genou trop étroit pour les pilotes de grande taille lors de longs trajets.
- Une présentation puissante
- Super moteur
- Bonne tenue de route malgré le poids
- Légère réaction au changement de charge
- Suspension un peu "bancale"
- Couple de roulis du moteur à l'arrêt
