Triumph Thruxton RS 2022 VS. Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
Triumph Thruxton RS 2022
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
Évaluation
Triumph Thruxton RS 2022
VS.
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
Comparaison des données techniques
Triumph Thruxton RS 2022 |
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | En ligne avec manetons |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | OHC | OHV |
| Réfroidissement | Liquide | Huile et air |
| Cylindrée | 1200 cc | 648 cc |
| Alésage | 97,6 mm | 78 mm |
| Course | 80 mm | 67,8 mm |
| Puissance nominale | 105 ch | 48 ch |
| T/min á puissance nominale | 7500 T/min | 7150 T/min |
| Couple | 112 Nm | 52 Nm |
| T/min á couple | 4250 T/min | 5150 T/min |
| Taux de compression | 12,07 | 9,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro, Kick |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Allumage | Digital | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Tube central | Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 67,2 Degré | |
| Chasse | 92 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 120 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Acier |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Stereo absorbeur |
| Marque | Öhlins | |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Technologie | radiale, Monoblock | |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 240 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 18 Po |
| Longueur | 2105 mm | 2119 mm |
| Largeur | 745 mm | 745 mm |
| Hauteur | 1030 mm | 1067 mm |
| Empattement | 1415 mm | 1398 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 820 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 197 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 14,5 l | 12,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A2 |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 212 kg | |
| Autonomie | 296 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,21 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 89 dB | |
