Triumph Thunderbird Commander 2014 VS. Husqvarna Vitpilen 701 2020
Triumph Thunderbird Commander 2014
Husqvarna Vitpilen 701 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Thunderbird Commander 2014 |
Husqvarna Vitpilen 701 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | |
| Commande de soupapres | DOHC | Culbuteur, OHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1699 cc | 692,7 cc |
| Alésage | 107,1 mm | 105 mm |
| Course | 94,3 mm | 80 mm |
| Puissance nominale | 94 ch | 75 ch |
| T/min à puissance nominale | 5400 T/min | 8500 T/min |
| Couple | 151 Nm | 72 Nm |
| T/min à couple | 3550 T/min | 6750 T/min |
| Taux de compression | 9,7 | 12,8 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Antihop |
| Propulsion | Courroie | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Nombre de cylindres | 1 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| Démarreur | Électro | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Pont | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré | |
| Chasse | 109 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | WP |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 135 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Showa | WP |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Assimilation | Redirection | |
| Débattement | 135 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Marque | Nissin | Brembo |
| Conception | Monobras | |
| Diamètre | 320 mm | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Diamètre | 240 mm | |
| Marque | Brembo | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 140 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 75 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 200 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 50 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2442 mm | |
| Largeur | 990 mm | |
| Hauteur | 1225 mm | |
| Empattement | 1665 mm | 1434 mm |
| Hauteur de selle à vide | 700 mm | 830 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 348 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 22 l | 12 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Poids à sec (avec ABS) | 158 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Thunderbird Commander 2014
Conclusion de vauli du 23/09/2014:
Husqvarna Vitpilen 701 2019
Conclusion de vauli du 05/06/2019:
La Triumph Thunderbird Commander ne peut certes pas rivaliser avec les performances de la Ducati Diavel, mais elle surprend encore plus que l'Italienne par son allure agile. Il est étonnant de voir à quel point on peut prendre les virages de manière relativement stable malgré le frottement des marchepieds. Lorsque la route devient très étroite, le Diavel n'est plus vraiment amusant. En matière d'esthétique, il suit la voie classique avec ses nombreux chromes et porte haut l'étendard du cruiser typique. En tout cas, nous ne voudrions pas nous passer du Ducati Diavel ou de la Triumph Thunderbird Commander dans le vaste monde de la moto !
La Husqvarna Vitpilen 701 est toujours une référence parmi les motos légères et souples en raison de ses caractéristiques inégalées. Son allure est unique et la technique qui se cache sous son joli design n'a rien à envier aux autres. La combinaison des 75 ch du fameux monocylindre et d'un Quickshifter au passage des vitesses exceptionnel procure un plaisir fou sur la route. Le moteur a toutefois besoin de vitesse et la position de conduite ne plaira pas à tout le monde. La Husqvarna Vitpilen 701 est donc une moto avec laquelle il faut se sentir totalement à l'aise. Si l'on y parvient, le plaisir est garanti.
- Look typique et noble de cruiser avec beaucoup de chrome
- twin parallèle avec un couple énorme
- position de conduite confortable
- performance de conduite stable
- bons freins
- Poids très élevé
- peu d'angle d'inclinaison maximum
- design fantastique
- moteur puissant
- quickshifter avec fonction blipper
- châssis de haute qualité
- position de conduite sportive
- poids réduit
- position assise inconfortable
- doit être conduite au-delà de 3000 tours
- plutôt inconfortable sur les longs trajets
