Triumph Tiger 800 2014 VS. Kawasaki Versys 650 2018
Triumph Tiger 800 2014
Kawasaki Versys 650 2018
Évaluation
Triumph Tiger 800 2014
VS.
Kawasaki Versys 650 2018
Comparaison des données techniques
Triumph Tiger 800 2014 |
Kawasaki Versys 650 2018 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 | 2 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 799 cc | 649 cc |
| Alésage | 74 mm | 83 mm |
| Course | 61,9 mm | 60 mm |
| Puissance nominale | 95 ch | 69 ch |
| T/min à puissance nominale | 9300 T/min | 8500 T/min |
| Couple | 79 Nm | 64 Nm |
| T/min à couple | 7850 T/min | 7000 T/min |
| Taux de compression | 12 | 10,8 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Démarreur | Électro | |
| Allumage | Digital | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | |
| Possibilité de réglage | De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | Showa | |
| Possible de réglable | De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Technologie | radiale | Petal |
| Marque | Nissin | |
| Conception | Paralever | |
| Assimilation | Semi-flottant | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Marque | Nissin | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2215 mm | 2165 mm |
| Largeur | 795 mm | 840 mm |
| Hauteur | 1350 mm | 1400 mm |
| Empattement | 1530 mm | 1415 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 840 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 210 kg | 214 kg |
| Capacité utile du réservoir | 19 l | 21 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Tiger 800 2011
Conclusion de kot du 13/07/2011:
Il semble que Triumph ait construit une moto qui a fait du trait de caractère le plus prononcé chez les félins sauvages - la souplesse - le principe suprême de sa dynamique. La Tiger est élégante, maîtrisée et réfléchie dans l'utilisation de sa puissance.
La Kawasaki Versys de l'année modèle 2019 s'est présentée comme une machine de voyage confortable, stable mais néanmoins poussive. La moto est polyvalente et offre une grande valeur d'usage. C'est une machine de voyage à part entière avec laquelle on aime faire de longs trajets. La moto offre un excellent rapport qualité/prix.
- Développement homogène de la puissance
- sensation de conduite calme
- son bruyant
- ABS.
- La boîte de vitesses est un peu difficile lors des changements de rapports.
- Confort de voyage exceptionnel
- châssis agréable et confortable
- facilité d'utilisation
- position de conduite prête pour les randonnées
- maniabilité agile et légère.
- Vibration dans les repose-pieds
- réactivité lors du passage du mode poussée au mode charge
- ABS non désactivable
- poids un peu élevé
