Triumph Tiger 800 XCx 2018 VS. Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 800 XCx 2018
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Évaluation
Triumph Tiger 800 XCx 2018
VS.
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Comparaison des données techniques
Triumph Tiger 800 XCx 2018 |
Triumph Tiger 800 XCx 2015 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 799 cc | 799 cc |
| Alésage | 74 mm | 74 mm |
| Course | 61,9 mm | 61,9 mm |
| Puissance nominale | 95 ch | 95 ch |
| T/min à puissance nominale | 9500 T/min | 9300 T/min |
| Couple | 79 Nm | 79 Nm |
| T/min à couple | 8050 T/min | 7850 T/min |
| Taux de compression | 11,3 | 12 |
| Gestion moteur | Injection | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 66,6 Degré | |
| Chasse | 93,5 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 220 mm | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, De rebond | Niveau de pression, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Marque | WP | WP |
| Débattement | 215 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Niveau de pression, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | |
| Diamètre | 305 mm | |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Marque | Brembo | Nissin |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 255 mm | |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Marque | Nissin | Nissin |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | Modes de conduite, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 90 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2215 mm | 2215 mm |
| Largeur | 865 mm | 865 mm |
| Hauteur | 1390 mm | 1390 mm |
| Empattement | 1545 mm | 1545 mm |
| Hauteur de selle à vide | 860 mm | 845 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 205 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 19 l | 19 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 221 kg | |
Points forts et points faibles
La Tiger 800 XCx semble être un talent universel, dimensionné juste comme il faut. La pièce maîtresse est certainement le moteur. Il est vif, poussif, puissant et sonne un peu audacieux. Malgré cela, il est toujours confortable et facile à conduire. Le reste de la moto est à la hauteur.
- un moteur formidable, pratique au quotidien mais aussi très agréable
- facile à conduire mais jamais ennuyeux
- Certains détails semblent un peu trop bon marché
