Vespa GTS 310 SuperSport 2025 VS. Honda X-ADV 2026
Vespa GTS 310 SuperSport 2025
Honda X-ADV 2026
Évaluation
Comparaison des données techniques
Vespa GTS 310 SuperSport 2025 |
Honda X-ADV 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | En ligne |
| Nombre de cylindres | 1 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 310 cc | 745 cc |
| Puissance nominale | 25 ch | 59 ch |
| T/min à puissance nominale | 6500 T/min | 6750 T/min |
| Couple | 28,9 Nm | 69 Nm |
| T/min à couple | 5250 T/min | 4750 T/min |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Centrifuge, Sec | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Transmission | Automatique | Transmission à double embrayage |
| Commande de soupapres | OHC | |
| Alésage | 77 mm | |
| Course | 80 mm | |
| Taux de compression | 10,7 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 36 mm | |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Propulsion | Chaîne | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Paralever |
| Diamètre | 220 mm | 296 mm |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Pistons | 4 pistons | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 240 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Anti-slip règlement | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 12 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 130 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 12 Po | 15 Po |
| Poids à vide en ordre de marche | 163 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 8,5 l | 13,2 l |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 74 g/km | 85 g/km |
| Longueur | 2215 mm | |
| Largeur | 940 mm | |
| Hauteur | 1370 mm | |
| Empattement | 1590 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 820 mm | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 236 kg | |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Autonomie | 366 km | |
| Consommation de carburant combinée | 3,6 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Vespa GTS SuperSport 310 n'est pas un scooter pour les pragmatiques - c'est une déclaration. Il a un look d'enfer, se conduit avec vivacité et transmet exactement le style de vie que Vespa représente depuis des décennies. Techniquement, il est solide, mais certains détails ne sont pas à la hauteur de son prix. Mais celui qui veut une Vespa veut précisément ce package - émotion, style et une touche de nonchalance italienne.
La Honda X-ADV 2025 n'est ni un scooter, ni une moto, ni une moto d'aventure - et c'est précisément pour cela qu'elle est si passionnante. Elle réunit les mondes du pratique et de l'émotionnel. Ceux qui n'ont pas assez roulé jusqu'à présent, parce que tout était trop compliqué, obtiennent ici un véhicule qui donne envie de rouler. Elle réussit de manière fascinante à faire le grand écart entre le quotidien, le tourisme et l'aventure.
- Un design Vespa intemporel
- Carrosserie en acier de haute qualité Moteur puissant et moderne de 310 cm³.
- Contrôle de traction de série
- Position de conduite confortable
- Sonorité calme et discrète
- Détails stylés comme le carénage du guidon et la fermeture de la selle
- les éléments de commande pourraient être plus élégants
- Vibrations perceptibles et visibles à l'arrêt Intervention du contrôle de traction très abrupte
- Espace de rangement très petit
- Type de transmission DCT intuitive
- confort de conduite élevé
- suspension robuste
- polyvalence au quotidien
- finition haut de gamme
- espace de rangement scooter avec performances moto
- équipement électronique pratique
- accès élevé
- entrejambe large
- relativement lourd, position assise trop inactive sur les longs tours.
