Voge 500AC 2024 VS. Honda CB300R 2024
Voge 500AC 2024
Honda CB300R 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Voge 500AC 2024 |
Honda CB300R 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 471 cm³ | |
| Puissance du moteur | 47 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | |
| Couple | 44,5 Nm | |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Marque | Kayaba | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 298 mm | |
| Technologie | Onde | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 240 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Longueur | 2100 mm | |
| Largeur | 820 mm | |
| Hauteur | 1170 mm | |
| Hauteur de selle | 810 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 198 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 19 l | |
| Conformité au permis | A2 | |
| Autonomie | 517 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 95 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,1 l/100 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Voge 500AC 2022
Conclusion de vauli du 15/05/2022:
Honda CB300R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
Si l'on pense à Honda pour un bicylindre en ligne de 471 centimètres cubes, on est déjà dans le vrai - Voge prend ce moteur équilibré comme modèle. Mais qu'importe, le moteur fonctionne aussi parfaitement dans la chinoise et c'est de toute façon assez de copier. C'est surtout le look de la 500 AC, au design rétro réussi avec des éléments modernes, qui est original et le guidon haut favorise la facilité de maniement. Les autres composants, comme les freins Nissin avec ABS Bosch et le châssis KYB, fonctionnent discrètement et bien. L'écran TFT couleur bien lisible et la connectivité du téléphone portable via Bluetooth ou USB sont des points forts modernes.
Avec ses 300 cm3 et ses 31 chevaux, la CB300R appartient clairement à la catégorie des nakedbikes les plus exotiques. Elle n'est peut-être pas la moto la plus puissante de sa catégorie, mais elle est de loin l'une des plus souples de son genre. La CB300R possède un comportement en virage extrêmement souple, presque comparable à celui d'une 125. La moto peut toutefois gagner des points grâce à un moteur plus puissant et à un meilleur châssis. Le look rétro de la 300 est encore plus réussi que celui de sa petite sœur et constitue pour nous un véritable atout dans le segment A2.
- Manipulation facile
- moteur A2 puissant
- freins stables
- look original
- écran TFT couleur 5 pouces
- prix raisonnable
- Peintures très discrètes
- Maniement super facile
- qualité de fabrication encore une fois supérieure à celle de la 125
- le châssis représente un bon compromis entre sportivité et confort
- éclairage LED et ABS IMU
- Malheureusement, elle est moins bien équipée que la concurrence
- un peu plus de puissance du moteur de 300 cm3 serait souhaitable
