Yamaha Tracer 900 2018 VS. Suzuki V-Strom 1050 2020
Yamaha Tracer 900 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha Tracer 900 2018 |
Suzuki V-Strom 1050 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | V |
| Cylindres | 3 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Cylindrée | 847 cm³ | 1037 cm³ |
| Alésage | 78 mm | 100 mm |
| Course | 59,1 mm | 66 mm |
| Puissance du moteur | 115 ch | 107 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 87,5 Nm | 100 Nm |
| Tr/min au couple | 8500 tr/min | 6000 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 11,5 |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Degrés | 90 | |
| Refroidissement | liquide | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Aluminium |
| Type de cadre | Tube double | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 64,7 Degré | |
| Chasse | 109 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 160 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Technologie | radial, Monobloc | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2160 mm | 2265 mm |
| Largeur | 950 mm | 870 mm |
| Hauteur | 1345 mm | 1515 mm |
| Empattement | 1440 mm | 1555 mm |
| Hauteur de selle | 845 mm | 855 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 210 kg | 236 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 18 l | 20 l |
| Conformité au permis | A | A |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha Tracer 900 2018
Conclusion de vauli du 07/07/2018:
L'arme sportive polyvalente de Yamaha a encore été améliorée. Elle est la moto parfaite pour tous ceux qui trouvent la MT-09 nue trop spartiate pour une conduite sportive sur route. Grâce au bras oscillant plus long et à l'amélioration de l'aérodynamisme, le millésime 2018 élimine aussi en grande partie les problèmes de haute vitesse auxquels son prédécesseur était confronté. La variante haut de gamme, la Tracer 900 GT, en rajoute une couche avec des caractéristiques de confort exceptionnelles.
La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !
- Moteur puissant
- Refonte réussie du châssis
- Plaisir de conduire garanti
- Meilleure stabilité que la version précédente
- Refonte réussie de l'aérodynamique
- Gain de confort pour le passager
- Le système de repose-pied passager limite la liberté de mouvement
- l'écran semble avoir pris de l'âge
- ABS et contrôle de traction seulement au niveau de base
- Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique
- bonne protection contre le vent
- confort de selle agréable
- excellente aptitude aux longs trajets
- Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement
