Yamaha Tracer 900 2019 VS. Honda VFR1200X Crosstourer 2020
Yamaha Tracer 900 2019
Honda VFR1200X Crosstourer 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha Tracer 900 2019 |
Honda VFR1200X Crosstourer 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | |
| Nombre de cylindres | 3 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Cylindrée | 847 cc | 1237 cc |
| Alésage | 78 mm | 81 mm |
| Course | 59,1 mm | 60 mm |
| Puissance nominale | 115 ch | 129 ch |
| T/min à puissance nominale | 10000 T/min | 7750 T/min |
| Couple | 87,5 Nm | 126 Nm |
| T/min à couple | 8500 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 11,5 | 12 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Nombre des gangs | 6 | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Démarreur | Électro | |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Transmission à double embrayage | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont | Pont |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Possibilité de réglage | Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2160 mm | 2285 mm |
| Largeur | 950 mm | 915 mm |
| Hauteur | 1345 mm | 1335 mm |
| Empattement | 1440 mm | 1595 mm |
| Hauteur de selle à vide | 845 mm | 850 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 210 kg | 275 kg |
| Capacité utile du réservoir | 18 l | 21,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Bruit stationnaire | 93 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha Tracer 900 2018
Conclusion de vauli du 07/07/2018:
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Conclusion de kot du 18/06/2013:
L'arme sportive polyvalente de Yamaha a encore été améliorée. Elle est la moto parfaite pour tous ceux qui trouvent la MT-09 nue trop spartiate pour une conduite sportive sur route. Grâce au bras oscillant plus long et à l'amélioration de l'aérodynamisme, le millésime 2018 élimine aussi en grande partie les problèmes de haute vitesse auxquels son prédécesseur était confronté. La variante haut de gamme, la Tracer 900 GT, en rajoute une couche avec des caractéristiques de confort exceptionnelles.
Ce n'est pas une moto pour ceux qui traversent l'Afrique, mais pour ceux qui traversent l'Europe. Un confort de voyage exceptionnel - un mélange de moto de tourisme et d'aventure. Le moteur la conduit comme le promet le prospectus "V4 avec 1200 cm3" - en fait, c'est du gaspillage.
- Moteur puissant
- Refonte réussie du châssis
- Plaisir de conduire garanti
- Meilleure stabilité que la version précédente
- Refonte réussie de l'aérodynamique
- Gain de confort pour le passager
- Le système de repose-pied passager limite la liberté de mouvement
- l'écran semble avoir pris de l'âge
- ABS et contrôle de traction seulement au niveau de base
- Moteur quatre cylindres puissant
- look innovant
- conduite agréable
- la technique fascine
- puissance élevée.
- Poids total important
- concept irritant
- design un peu terne.
