Moto d'occasion et neuves BMW F 900 R Motos

(25)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Poignées chauffantes (25)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

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Autres

Temps

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CONCLUSION: BMW F 900 R 2025

DER HORVATH

La BMW F 900 R reste en 2025 un exemple parfait de raison sur deux roues. Elle ne suscite pas l'enthousiasme avec un look radical ou un moteur brachycéphale - mais c'est précisément ce qui fait sa force. Celui qui cherche une Moto naked fiable, polyvalente et adaptée au quotidien, qui offre une technique solide, des caractéristiques de sécurité modernes et un juste rapport qualité-prix, est à la bonne adresse. La mise à jour du modèle apporte des améliorations de détail judicieuses sans surcharger le concept éprouvé. Vers le rapport de test

rapport qualité/prix
Modes de conduite, y compris le mode Dynamic, de série
Nouvelle fourche réglable
ABS Pro et DTC de série
Ergonomie repensée : sportive mais confortable
Maniabilité agréable, dynamique de conduite accessible
Bonne finition, technique solide

Le design reste plutôt discret, peu émotionnel
Quickshifter grinçant à bas régime
Réglage du châssis arrière plus axé sur le confort que sur le sport

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques BMW F 900 R 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Lubrification	Carter sec
Cylindrée	895 cc
Alésage	86 mm
Course	77 mm
Puissance nominale	105 ch
T/min á puissance nominale	8500 T/min
Couple	93 Nm
T/min á couple	6750 T/min
Taux de compression	13,1
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	48 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Pont, Moteur intégré à la structure portante
Angle de tête de fourche	64 Degré
Chasse	114 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Diamètre	43 mm
Débattement	135 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Direct
Débattement	142 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Technologie	radiale
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	265 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Flottant
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Anti-slip règlement, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2140 mm
Largeur	870 mm
Empattement	1514 mm
Hauteur de selle à vide	835 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	208 kg
Capacité utile du réservoir	13 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	309 km
Émissions combinées de CO2	99 g/km
Consommation de carburant combinée	4,2 l/100 km
Bruit stationnaire	92 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT