Moto d'occasion et neuves BMW F 900 XR Motos

(7)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Poignées chauffantes (7)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: BMW F 900 XR 2025

GREGOR

Une moto de cette catégorie de puissance ne peut probablement pas être plus accessible. La XR se faufile avec aisance dans les virages et inspire immédiatement confiance sur la selle. Même les longues randonnées sont faciles et on se sent toujours détendu en descendant de la selle. Grâce à son look tout à fait sportif, la BMW éveille cependant aussi des envies de sensations fortes. Mais le moteur n'est pas en mesure de les satisfaire entièrement. Le moteur, la transmission et le Quickshifter sont dans l'ensemble un peu trop timides et pourraient être un peu plus sportifs. Vers le rapport de test

Réponse propre du moteur
moto très facile à conduire
look cool, écran génial
bons freins
maniement facile
sensation de conduite stable
connectivité formidable
grande réactivité
ABS bien réglé
manœuvres faciles
systèmes avancés d'aide au pilote fiables et pratiques comme l'ABS en position inclinée
hauteur de selle modérée et construction élancée pour un confort universel
bon rapport qualité-prix.

Type de transmission un peu pâteuse avec un Quickshifter tenace

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques BMW F 900 XR 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Lubrification	Carter sec
Cylindrée	895 cc
Alésage	86 mm
Course	77 mm
Puissance nominale	105 ch
T/min á puissance nominale	8500 T/min
Couple	93 Nm
T/min á couple	6750 T/min
Taux de compression	13,1
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	48 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Pont, Moteur intégré à la structure portante
Angle de tête de fourche	64 Degré
Chasse	105 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Diamètre	43 mm
Débattement	170 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Direct
Débattement	172 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Technologie	radiale
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	265 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Flottant
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Anti-slip règlement, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2160 mm
Largeur	920 mm
Empattement	1535 mm
Hauteur de selle à vide	845 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	216 kg
Charge utile	222 kg
Poids Total Autorisé en Charge	438 kg
Capacité utile du réservoir	15,5 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	369 km
Émissions combinées de CO2	99 g/km
Consommation de carburant combinée	4,2 l/100 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux à courbes, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Bulle réglable