Moto d'occasion et neuves BMW R 12 nineT Motos

(8)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Poignées chauffantes (8)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: BMW R 12 nineT 2024

GREGOR

BMW ne se contente pas de mettre à jour le nom et le design de la gamme nineT, mais lui donne aussi un grand coup de pouce en termes de polyvalence. Elle reste la naked bike au caractère bien trempé et au moteur Boxer vibrant, mais elle peut aussi offrir un plaisir de conduire nettement plus grand grâce à la nouvelle ergonomie, au châssis réglable, aux meilleurs freins et au Quickshifter, une première. Avoir fière allure, cruiser en toute décontraction ou pétarader à travers les épingles - la BMW R 12 nineT peut le faire ! Vers le rapport de test

Superbe boxer old school, désormais homologué EU5+
Premier Quickshifter moderne pour ce moteur
Des freins au top
Châssis très sensible et entièrement réglable
Ergonomie polyvalente
Nombreuses options d'accessoires sympas. Performance de conduite agile

Quickshifter très saccadé lors du passage à la vitesse supérieure dans certaines situations
L'embrayage demande beaucoup de force manuelle
Prix considérable, surtout avec les accessoires

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques BMW R 12 nineT 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	Boxer
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Huile et air
Cylindrée	1170 cc
Alésage	101 mm
Course	73 mm
Puissance nominale	109 ch
T/min á puissance nominale	7000 T/min
Couple	115 Nm
T/min á couple	6500 T/min
Taux de compression	12
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	50 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Monodisque, Sec
Propulsion	Cardan
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Trellis, Moteur intégré à la structure portante
Angle de tête de fourche	62,3 Degré
Chasse	110,7 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Diamètre	45 mm
Débattement	120 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Paralever
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Débattement	120 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	310 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Fixes
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	265 mm
Pistons	2 pistons
Assimilation	Flottant
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2130 mm
Largeur	870 mm
Empattement	1511 mm
Hauteur de selle à vide	795 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	220 kg
Capacité utile du réservoir	16 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	313 km
Émissions combinées de CO2	119 g/km
Consommation de carburant combinée	5,1 l/100 km
Bruit stationnaire	86 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Système Keyless, Feux de jour LED, Feux LED