Moto d'occasion et neuves BMW R 1250 GS Adventure Motos
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La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure. Vers le rapport de test
- Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes
- centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible
- détails pratiques à bord pour les grands voyageurs
- autonomie gigantesque de 600 km
- consommation étonnamment faible
- bonne protection contre le vent et les intempéries
- confort de conduite exceptionnel
- moteur puissant
- électronique géniale
- écran bien lisible
- sensation souveraine en selle
- aides à la conduite adaptées à la pratique
- excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.
- poids élevé
- passages de vitesses un peu raides à bas régime
- optique déchiquetée avec peu d'élégance
- prix élevé en équipement complet
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Données techniques BMW R 1250 GS Adventure 2024
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | Boxer |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide et air |
| Cylindrée | 1254 cc |
| Alésage | 102,5 mm |
| Course | 76 mm |
| Puissance nominale | 136 ch |
| T/min á puissance nominale | 7750 T/min |
| Couple | 143 Nm |
| T/min á couple | 6250 T/min |
| Taux de compression | 12,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Antihop |
| Propulsion | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 65,1 Degré |
| Chasse | 95,4 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telelever |
| Diamètre | 37 mm |
| Débattement | 210 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Monobras |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 220 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 305 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique |
| Technologie | radiale |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 276 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Anti-slip règlement, Assistance au démarrage en côte, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2270 mm |
| Largeur | 980 mm |
| Hauteur | 1460 mm |
| Empattement | 1504 mm |
| Hauteur de selle à vide | 910 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 268 kg |
| Capacité utile du réservoir | 30 l |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Classes de permis de conduire | A |
| Autonomie | 631 km |
| Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,75 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 90 dB |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Feux à courbes, Feux de jour LED, Feux LED, Sièges chauffants, Écran TFT, Bulle réglable |
Images BMW R 1250 GS Adventure 2024:
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Phares LED
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CHF 17 900,-
2019
39 900 km
1 254 ccm
100 kW / 136 PS
Occasion
CHF 17 900,-
Concessionnaire
à partir de 5036 Oberentfelden (Aargau)
CHF 17 500,-
2019
44 500 km
1 254 ccm
Occasion
CHF 17 500,-
Concessionnaire
à partir de 3613 Steffisburg (Bern)
CHF 18 500,-
2019
30 100 km
1 254 ccm
Occasion
CHF 18 500,-
Concessionnaire
à partir de 3613 Steffisburg (Bern)
CHF 16 900,-
2020
42 000 km
1 254 ccm
Occasion
CHF 16 900,-
Concessionnaire
à partir de 3613 Steffisburg (Bern)
CHF 19 500,-
2019
30 100 km
1 254 ccm
Occasion
CHF 19 500,-
Concessionnaire
à partir de 3613 Steffisburg (Bern)
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